電動(dòng)助力是否需要加轉(zhuǎn)向油不能一概而論，部分電動(dòng)助力系統(tǒng)無(wú)需加轉(zhuǎn)向油，部分則需要。像日系車常用的純電子助力系統(tǒng)，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，不存在液壓機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向助力泵，自然無(wú)需添加轉(zhuǎn)向油；而歐美常用的以電機(jī)作為助力系統(tǒng)油泵、靠油驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的助力系統(tǒng)，則需要定期更換助力油。不同類型的電動(dòng)助力系統(tǒng)在這方面存在差異。

具體來(lái)說(shuō)，純電子助力系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)電動(dòng)機(jī)和傳感器檢測(cè)方向盤的操作，依據(jù)駕駛者的轉(zhuǎn)向需求精準(zhǔn)調(diào)整助力大小。這種系統(tǒng)直接依靠電動(dòng)機(jī)提供轉(zhuǎn)向助力，能為駕駛者帶來(lái)舒適且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。由于沒(méi)有液壓傳遞轉(zhuǎn)向力，也就不存在需要添加轉(zhuǎn)向油來(lái)維持運(yùn)作的情況。

以電機(jī)作為助力系統(tǒng)油泵的這種電動(dòng)助力系統(tǒng)，油在整個(gè)轉(zhuǎn)向過(guò)程中起到了關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)作用。動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)油的參與，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，油的性能會(huì)逐漸下降，所以需要按照一定的周期進(jìn)行更換，一般情況下，每2年或3萬(wàn)公里就需要更換一次轉(zhuǎn)向油，以確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能穩(wěn)定。

汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)除了電動(dòng)助力系統(tǒng)，還有電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。這兩種助力系統(tǒng)都擁有液壓機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向助力泵，所以都需要使用轉(zhuǎn)向助力油。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，而機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵則是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)雖然轉(zhuǎn)向手感偏重，但其路感回饋較為清晰；電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)雖然轉(zhuǎn)向手感輕、路感回饋相對(duì)不那么清晰，不過(guò)它能借助電腦調(diào)節(jié)改變轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向力度，滿足不同駕駛者的多樣化需求。

總之，判斷電動(dòng)助力是否需要加轉(zhuǎn)向油，要先明確車輛所搭載的電動(dòng)助力系統(tǒng)的具體類型。了解這些知識(shí)，能幫助車主更好地掌握車輛的保養(yǎng)要點(diǎn)，確保汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為行車安全和駕駛體驗(yàn)提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）