配備電磁懸掛的車型眾多，涵蓋了不同品牌和類型。像凱迪拉克的CT5、CT6，法拉利的部分車型，克爾維特ZR-1 ，還有極氪001、009 ，捷尼賽思G80等。電磁懸掛能利用電磁場產(chǎn)生的力實現(xiàn)車輛懸掛調(diào)節(jié)，相比傳統(tǒng)機(jī)械懸掛有著更好的穩(wěn)定性等優(yōu)勢。在這些車型上，電磁懸掛通過調(diào)節(jié)阻尼，為車輛的操控性和舒適性帶來出色提升。

凱迪拉克作為在電磁懸掛應(yīng)用方面頗為突出的品牌，旗下CT5的2021款28T風(fēng)尚型就配備了電磁懸掛。在CT6的高配版車型上，更是搭載了先進(jìn)的MRC電磁懸掛系統(tǒng)。當(dāng)車輛行駛在不同路況時，電磁懸掛能迅速感知路面狀況，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)阻尼。比如在高速過彎時，它可以增大阻尼，讓車身保持更好的姿態(tài)，減少側(cè)傾，提升操控的穩(wěn)定性；而在經(jīng)過顛簸路面時，又能及時減小阻尼，過濾掉大部分震動，給車內(nèi)乘客帶來舒適的駕乘體驗。

法拉利作為超級跑車品牌，其部分車型同樣配備了電磁懸掛，以進(jìn)一步提升車輛的性能。以法拉利599gtb為例，電磁懸掛的應(yīng)用使其在賽道上能夠展現(xiàn)出更為卓越的操控性能。在高速行駛和激烈駕駛過程中，電磁懸掛快速響應(yīng)，確保輪胎與地面保持良好的接觸，提供強(qiáng)大的抓地力，讓車輛在彎道中能夠更加精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，充分發(fā)揮出超級跑車的速度與激情。

克爾維特ZR - 1同樣是一款因電磁懸掛而增色不少的車型。電磁懸掛為其高性能的發(fā)揮提供了有力支撐，在加速、制動以及高速行駛等各種工況下，都能通過調(diào)節(jié)阻尼來優(yōu)化車輛的懸掛表現(xiàn)，使車輛在保持良好舒適性的同時，又具備頂級的操控性能，讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣。

極氪品牌旗下的001和009也在懸掛系統(tǒng)上有所建樹。極氪001僅在YOU版上標(biāo)配空氣懸掛 + 電磁懸架系統(tǒng)，為車輛帶來了極為出色的駕乘質(zhì)感。在不同的駕駛模式下，電磁懸掛配合空氣懸掛，能夠?qū)崿F(xiàn)多種懸掛狀態(tài)的調(diào)節(jié)，無論是日常城市駕駛還是偶爾的激烈駕駛，都能提供恰到好處的支撐。極氪009標(biāo)配空氣懸架和CCD電磁減震，在保證車身穩(wěn)定性的同時，為乘客營造出舒適安靜的車內(nèi)環(huán)境，盡顯豪華MPV的品質(zhì)。

捷尼賽思G80全系搭載電磁感應(yīng)懸架，這一配置讓其在同級別車型中擁有了獨(dú)特的競爭力。電磁感應(yīng)懸架能夠?qū)崟r感知路面的變化，快速調(diào)整懸掛的阻尼，有效提升車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性，無論是應(yīng)對城市道路的起伏還是高速公路的行駛，都能為駕駛者和乘客帶來安心愉悅的體驗。

此外，像高爾夫gti、寶馬m3、奔馳S級、寶馬7系等車型也都不同程度地應(yīng)用了電磁懸掛技術(shù)。這些車型來自不同的品牌，定位和風(fēng)格各異，但電磁懸掛的應(yīng)用都為它們在各自的領(lǐng)域中增添了獨(dú)特的魅力，提升了車輛的綜合性能。

總之，電磁懸掛憑借其出色的調(diào)節(jié)能力，在眾多車型上展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢。它不僅提升了車輛的操控性能，讓駕駛者能夠更好地掌控車輛，還極大地提高了駕乘的舒適性，為乘客帶來了更為愜意的體驗。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，電磁懸掛有望在更多車型上得到應(yīng)用，為汽車行業(yè)帶來更多的驚喜與變革 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）