啟辰與東風(fēng)日產(chǎn)有著深厚且緊密的關(guān)聯(lián)。2010 年東風(fēng)日產(chǎn)推出啟辰，將其作為自主品牌開啟雙品牌運營，彼時啟辰在技術(shù)、生產(chǎn)等多方面依賴東風(fēng)日產(chǎn)。2017 年啟辰雖獨立成為平級品牌，但技術(shù)合作仍在延續(xù)。啟辰背靠東風(fēng)體系，共享東風(fēng)日產(chǎn)的體系力、經(jīng)驗與技術(shù)，二者相互依存。這種關(guān)聯(lián)既助力啟辰發(fā)展，也推動?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)在中國市場的深耕，共同為中國汽車市場添磚加瓦 。

從品牌發(fā)展歷程來看，2010年東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布自主品牌啟辰，這一舉措標志著東風(fēng)日產(chǎn)進入雙品牌運營階段。在這個時期，啟辰就像是一顆在大樹庇護下成長的幼苗，借助東風(fēng)日產(chǎn)的各種資源開始茁壯成長。東風(fēng)日產(chǎn)為啟辰提供了技術(shù)基礎(chǔ)和生產(chǎn)經(jīng)驗，啟辰得以站在巨人的肩膀上快速發(fā)展。例如啟辰D50，其發(fā)動機配置、車身尺寸等方面都得益于東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)支持，這使得啟辰在成立初期就能推出具備一定競爭力的產(chǎn)品，迅速獲得消費者的認可。

在組織架構(gòu)方面，在東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司內(nèi)部的市場銷售總部設(shè)有“啟辰事業(yè)部”，專門獨立運營啟辰品牌的市場等工作。不過在早期，啟辰并不具備獨立的研發(fā)、生產(chǎn)能力和資質(zhì)。而到了2017年2月7日，啟辰迎來重要變革，“啟辰事業(yè)部”從東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司獨立出來，升格成為與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司相對獨立但級別相同的“分公司”，即東風(fēng)啟辰汽車公司。這一轉(zhuǎn)變意味著啟辰開始以更加獨立的姿態(tài)在市場上闖蕩，但與東風(fēng)日產(chǎn)的聯(lián)系依然千絲萬縷。

從技術(shù)層面而言，啟辰與東風(fēng)日產(chǎn)的合作十分緊密。啟辰成立后，充分利用東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)資源，借助日產(chǎn)的技術(shù)支持提升自身產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力。通過引入“NISSAN”品牌技術(shù)和資源，啟辰在短時間內(nèi)實現(xiàn)了快速發(fā)展。即使獨立之后，啟辰依然和東風(fēng)日產(chǎn)保持技術(shù)合作，這種合作確保了啟辰車型的品質(zhì)和性能有可靠的保障，讓啟辰能夠繼承東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢，在市場上站穩(wěn)腳跟。

在市場定位和產(chǎn)品方面，東風(fēng)啟辰是國產(chǎn)自主品牌，東風(fēng)日產(chǎn)是合資品牌，二者有著不同的市場定位。啟辰成立后，憑借自主品牌的價位、合資品牌的品質(zhì)取得了不錯的成績，獨立后優(yōu)勢更為明顯。啟辰有自己獨特的產(chǎn)品特色和定位，旗下?lián)碛斜姸嘬囆?，如啟辰D50、啟辰R50、啟辰T70X、啟辰T90等，這些車型滿足了消費者多樣化的需求。而東風(fēng)日產(chǎn)旗下也有逍客、奇駿、騏達、驪威等豐富的產(chǎn)品線，覆蓋了不同的細分市場。

總的來說，啟辰與東風(fēng)日產(chǎn)的關(guān)聯(lián)貫穿了品牌發(fā)展、技術(shù)合作、組織架構(gòu)以及市場定位等多個方面。從啟辰誕生于東風(fēng)日產(chǎn)的雙品牌戰(zhàn)略，到逐漸成長為獨立品牌，二者始終相互影響、相互促進。這種緊密的聯(lián)系不僅為啟辰的發(fā)展提供了有力支撐，也豐富了東風(fēng)日產(chǎn)的品牌布局。它們共同為消費者提供了更多的選擇，推動了中國汽車市場的多元化發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）