怠速開空調(diào)會增加油耗。汽車空調(diào)制冷時(shí)，發(fā)動機(jī)需帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這會消耗發(fā)動機(jī)動力，而怠速時(shí)發(fā)動機(jī)本身燃燒效率就低，需要更多燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)又要消耗額外能量，雙重因素疊加，油耗自然會增加。比如小型家用車怠速開空調(diào)一小時(shí)約耗 2 升油，不同車型雖有差異，但都證明怠速開空調(diào)會使油耗上升，所以應(yīng)盡量減少這種情況。

從原理上來說，當(dāng)發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，噴油量本身是相對較少的，車輛維持著一個(gè)較為平穩(wěn)且低功率的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。然而，一旦打開空調(diào)，壓縮機(jī)開始工作，這無疑增加了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。為了保證發(fā)動機(jī)能夠正常帶動壓縮機(jī)，同時(shí)維持車輛整體的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)就不得不增加噴油量，從而需要更多的燃油來提供驅(qū)動所需的能量。

普通家用車在怠速狀態(tài)下開空調(diào)，油耗約為每小時(shí) 1 到 2 升。并且空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，大約會使單位里程燃油消耗增加 6%到 10%。這意味著，在日常駕駛中，即使不是怠速狀態(tài)，只要開啟空調(diào)，油耗就會有一定程度的上升，而怠速開空調(diào)時(shí)這種油耗增加的情況更為明顯。經(jīng)過計(jì)算，怠速一小時(shí)驅(qū)動空調(diào)需要多消耗 350 克汽油，按照汽油密度 0.7g/cm3 計(jì)算就是 0.5 升，瞬時(shí)油耗會提高 0.5 升/小時(shí)。當(dāng)然，這一數(shù)據(jù)會和車輛的基本油耗以及壓縮機(jī)功率有關(guān)。不同車型的發(fā)動機(jī)性能、壓縮機(jī)功率大小等都有所不同，所以具體的油耗增加量也會存在差異。

在實(shí)際生活中，我們難免會遇到需要怠速開空調(diào)的情況。比如停車等人時(shí)，如果時(shí)間較短，開一會兒空調(diào)既能享受舒適的環(huán)境，又不會對油耗造成太大影響；但如果停車等人的時(shí)間較長，一直怠速開著空調(diào)，不僅會消耗較多燃油，還可能對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生一些不良影響。畢竟發(fā)動機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)本身就不是一種經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)。

總之，怠速開空調(diào)確實(shí)會增加油耗。為了更好地控制油耗，同時(shí)保障發(fā)動機(jī)的良好工況，我們應(yīng)盡量避免在不必要的情況下長時(shí)間怠速開空調(diào)。在日常使用車輛時(shí)，合理規(guī)劃空調(diào)的使用時(shí)機(jī)，既能讓我們享受舒適的駕駛環(huán)境，又能在一定程度上節(jié)省燃油，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與舒適的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）