大眾汽車(chē)燒機(jī)油主要是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件問(wèn)題、特殊設(shè)計(jì)及使用保養(yǎng)不當(dāng)?shù)榷喾矫嬉蛩貙?dǎo)致。一方面，氣門(mén)油封磨損老化會(huì)影響密封性，活塞環(huán)因積碳卡滯與缸壁間隙變大，讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室；另一方面，大眾為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊設(shè)計(jì)，使部分油膜會(huì)被燒掉。此外，長(zhǎng)期不清潔油路、不按時(shí)換油液等不良使用保養(yǎng)習(xí)慣，以及城市擁堵路況，都會(huì)加重?zé)龣C(jī)油現(xiàn)象。

從發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的角度來(lái)看，氣門(mén)油封是一個(gè)不可忽視的因素。隨著大眾汽車(chē)使用時(shí)間的增長(zhǎng)以及行駛里程的增加，氣門(mén)油封會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損或老化的情況。氣門(mén)油封就如同一個(gè)忠誠(chéng)的衛(wèi)士，守護(hù)著機(jī)油不隨意滲漏，當(dāng)它的密封性能下降，機(jī)油就如同脫韁的野馬，開(kāi)始滲漏，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

活塞環(huán)同樣至關(guān)重要。汽車(chē)在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，燃燒不充分所產(chǎn)生的積碳會(huì)悄悄附著在活塞環(huán)上?；钊h(huán)一旦被積碳卡滯，它與缸體之間的間隙就會(huì)增大。這就好比原本緊密貼合的兩個(gè)部件，出現(xiàn)了縫隙，機(jī)油便會(huì)趁虛而入，流入燃燒室，參與燃燒，不僅造成燒機(jī)油，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。

大眾汽車(chē)為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、降低活塞環(huán)和氣缸壁間的摩擦阻力，采用了特殊的設(shè)計(jì)。在氣缸壁上會(huì)形成一層油膜，然而這層油膜在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，部分會(huì)隨著高溫燃燒氣體一起被燒掉，從而導(dǎo)致機(jī)油的損耗增多。而且大眾車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁呈獨(dú)特的網(wǎng)狀，雖然這種設(shè)計(jì)在潤(rùn)滑方面有一定優(yōu)勢(shì)，但在一定程度上燒機(jī)油也被視為對(duì)氣缸壁的一種保護(hù)方式。同時(shí)，大眾車(chē)的活塞環(huán)韌性良好，但彈性相對(duì)較小，雖然減少了對(duì)氣缸壁的磨損，不過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙過(guò)大，這也使得機(jī)油有機(jī)會(huì)鉆進(jìn)燃燒室，引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。

在使用和保養(yǎng)方面，也存在一些因素會(huì)加重?zé)龣C(jī)油現(xiàn)象。長(zhǎng)期不清潔油路，或者使用無(wú)效的清潔劑，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)增多，影響機(jī)油的正常性能。防凍液如果不按照規(guī)定的周期進(jìn)行更換，也可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境產(chǎn)生不良影響。機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)更是不可取，長(zhǎng)時(shí)間使用的機(jī)油，其潤(rùn)滑和保護(hù)性能都會(huì)下降。此外，國(guó)內(nèi)城市交通擁堵是常態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)，這極易產(chǎn)生積碳，積碳又會(huì)進(jìn)一步加大活塞環(huán)和缸壁的磨損，最終導(dǎo)致燒機(jī)油情況愈發(fā)嚴(yán)重。

綜上所述，大眾汽車(chē)燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的老化磨損、特殊的設(shè)計(jì)理念以及使用保養(yǎng)過(guò)程中的一些不當(dāng)行為，都在不同程度上促使了燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。了解這些原因后，車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥锌梢愿幼⒅貙?duì)車(chē)輛的保養(yǎng)維護(hù)，盡可能減少燒機(jī)油問(wèn)題帶來(lái)的困擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）