裝胎壓監(jiān)測(cè)十分有必要。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)高速公路70%的交通事故由爆胎引起，而胎壓不足是造成爆胎的首要原因。胎壓監(jiān)測(cè)能在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，出現(xiàn)漏氣、低氣壓等危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，讓駕駛員有時(shí)間應(yīng)對(duì)，從而避免事故發(fā)生。作為汽車(chē)三大安全系統(tǒng)之一，它對(duì)保障行車(chē)安全起著至關(guān)重要的作用 。

從具體的數(shù)據(jù)來(lái)看，胎壓與爆胎的關(guān)聯(lián)極為緊密。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局報(bào)告稱，輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)值低25%，爆胎概率增加3倍；比標(biāo)準(zhǔn)值高25%，爆胎概率增加一倍。在如此高的風(fēng)險(xiǎn)面前，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就像是一位忠誠(chéng)的“安全衛(wèi)士”，時(shí)刻守護(hù)著行車(chē)安全。

除了關(guān)乎安全，胎壓監(jiān)測(cè)對(duì)于車(chē)輛的保養(yǎng)和成本控制也有著不可忽視的作用。當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦阻力隨之增加，這不僅導(dǎo)致輪胎的損耗加劇，還會(huì)使汽油的消耗增多。而輪胎內(nèi)氣壓過(guò)高時(shí)，輪胎本身的減震效果降低，車(chē)輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)加重，長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)加速懸掛系統(tǒng)的磨損。有了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，就能時(shí)刻保持輪胎氣壓處于合適范圍，減少這些不必要的損耗，節(jié)省車(chē)輛使用成本。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為直接式和間接式兩種。直接式胎壓監(jiān)測(cè)通過(guò)安裝在輪胎內(nèi)部的壓力傳感器直接檢測(cè)胎壓，并將壓力信息無(wú)線傳輸至中央接收器模塊，能實(shí)時(shí)顯示各輪胎的氣壓數(shù)據(jù)，讓駕駛員對(duì)輪胎狀況一目了然。間接式胎壓監(jiān)測(cè)則是通過(guò)輪胎之間的轉(zhuǎn)速差異來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓。此外還有復(fù)合式TPMS，綜合了兩者的特點(diǎn)。不同類型各有優(yōu)劣，但都能在一定程度上發(fā)揮監(jiān)測(cè)胎壓的作用。

如今，許多國(guó)家都通過(guò)法規(guī)強(qiáng)制要求安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。我國(guó)自2020年1月1日起，所有汽車(chē)強(qiáng)制安裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；美國(guó)從2007年8月起要求在美國(guó)銷(xiāo)售的所有乘用車(chē)和輕型卡車(chē)必須安裝，歐洲也有相應(yīng)法規(guī)。這足以證明胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于行車(chē)安全的重要性已得到廣泛認(rèn)可。

綜上所述，安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)意義重大。它不僅能極大地降低因爆胎引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)，保障駕乘人員的生命安全，還能在車(chē)輛保養(yǎng)、成本控制等方面發(fā)揮積極作用。無(wú)論是從安全角度，還是從車(chē)輛綜合使用的層面考慮，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都是一項(xiàng)值得投資的汽車(chē)配置，廣大車(chē)主不應(yīng)忽視它的價(jià)值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）