在B級(jí)車(chē)中，豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟、蒙迪歐、邁銳寶XL等車(chē)型后排沒(méi)有凸起。這些車(chē)型涵蓋了多個(gè)知名品牌，它們憑借出色設(shè)計(jì)給后排乘客帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。日系的凱美瑞、雅閣、天籟等，通過(guò)巧妙設(shè)計(jì)將預(yù)留凹槽埋于底盤(pán)下，且多采用前驅(qū)布局，減少了后排凸起；蒙迪歐和邁銳寶XL同樣在后排地板設(shè)計(jì)上別出心裁，為后排空間的平整性加分。

豐田凱美瑞作為一款經(jīng)典的B級(jí)車(chē)，在空間優(yōu)化方面有著獨(dú)到之處。其基于TNGA架構(gòu)打造，對(duì)底盤(pán)布局進(jìn)行了精心規(guī)劃，不僅有效降低了車(chē)輛重心，還使得后排地板更加平整。這樣一來(lái)，后排中間位置的乘客在長(zhǎng)途旅行中，也無(wú)需擔(dān)心因凸起而帶來(lái)的腿部無(wú)處安放的困擾，能夠愜意地享受旅程。

本田雅閣一直以“空間魔術(shù)師”著稱(chēng)，在后排凸起處理上也不例外。本田工程師巧妙地對(duì)車(chē)輛的機(jī)械布局進(jìn)行整合，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤(pán)部分，使得車(chē)內(nèi)地板的平整度大幅提升。前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，加上合理的管線布置，讓雅閣的后排中間幾乎感受不到凸起，為后排乘客營(yíng)造出寬敞舒適的乘坐環(huán)境。

日產(chǎn)天籟向來(lái)以舒適的座椅聞名，而它在后排地板的設(shè)計(jì)上同樣可圈可點(diǎn)。通過(guò)優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)，將各種復(fù)雜的機(jī)械部件進(jìn)行緊湊布局，并且充分利用前驅(qū)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，盡可能減少了后排地板的凸起。這使得天籟的后排乘客無(wú)論是左右兩側(cè)還是中間位置，都能獲得較為一致的舒適體驗(yàn)。

蒙迪歐在后排地板設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出了出色的工程智慧。它通過(guò)對(duì)底盤(pán)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，合理安排傳動(dòng)軸、排氣管等部件的走向，成功消除了后排中間的凸起。平整的后排地板，讓乘客在后排可以自由舒展雙腿，為后排的舒適性和實(shí)用性增添了不少亮點(diǎn)。

邁銳寶XL作為一款運(yùn)動(dòng)感十足的B級(jí)車(chē)，在注重駕駛性能的同時(shí)，也沒(méi)有忽視后排乘客的感受。它通過(guò)獨(dú)特的底盤(pán)調(diào)校和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得后排地板保持平整。即使在長(zhǎng)途出行時(shí)，后排中間乘客也不會(huì)因?yàn)橥蛊鸲械讲贿m，進(jìn)一步提升了整車(chē)的乘坐舒適性。

總之，這些后排沒(méi)有凸起的B級(jí)車(chē)，都在空間設(shè)計(jì)上有著各自的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是日系車(chē)型的巧妙布局，還是美系車(chē)型的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，都為消費(fèi)者在選擇B級(jí)車(chē)時(shí)提供了更多舒適的選擇，讓后排乘客也能盡情享受每一段旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）