汽車hybrid指的是油電混合動力系統(tǒng)，它結合燃油與電能，共同為汽車供能。如今不少汽車品牌都推出了該系統(tǒng)版本車型，像寶馬5系、豐田雷凌等。在行駛過程中，發(fā)動機會自動為電機充電，無需額外操作。油電混合動力系統(tǒng)優(yōu)點眾多，既能降低排放污染，又能讓動力輸出更平順，還能降低油耗，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。

從工作原理來看，汽車hybrid一般以內燃機和電動機作為動力源。在驅動系統(tǒng)方面進行了創(chuàng)新改進，增添了由高壓動力電池、電機組成的電動動力驅動線路。根據(jù)混合程度的不同，內燃機在電池電量不足時啟動工作或者全程啟動運行，而動力電池則輔助內燃機協(xié)同運作。比如在一些車型中，當車輛起步或低速行駛時，電動機可以單獨工作，提供安靜且平順的動力輸出；而在高速行駛或者需要強勁動力超車時，內燃機和電動機共同發(fā)力，讓車輛擁有更充沛的動力。

汽車hybrid包含多種類型，按照驅動連接方式可細致地分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)型三種。串聯(lián)式混合動力汽車，發(fā)動機并不直接參與驅動車輛，而是扮演發(fā)電的角色，產生的電能供給電動機來驅動汽車前進；并聯(lián)式混合動力汽車，發(fā)動機和電動機都可以直接驅動車輛，它們能夠根據(jù)不同的行駛工況單獨或共同工作；混聯(lián)型則結合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢，具備更靈活的動力分配方式。按照混合度又能分為微混合、輕混合、中混合、重混合四種，不同的混合度決定了車輛在不同工況下，發(fā)動機和電動機的協(xié)作程度以及對車輛性能的影響程度。按能否外接電源進行充電還可分為插電式混合動力汽車（PHEV）以及非插電式混合動力汽車。插電式混動汽車可以通過外接電源給電池充電，純電續(xù)航里程相對較長，在日常短途出行時可以使用純電模式，降低使用成本；非插電式混合動力汽車則主要依靠發(fā)動機在行駛過程中為電池充電。

以本田雅閣混合動力汽車為例，其動力系統(tǒng)構造精妙，主要由高壓蓄電池、PCU（動力控制單元）、發(fā)動機以及ECVT（電子無級變速系統(tǒng)）組成。它擁有豐富多樣的驅動模式，涵蓋EV驅動模式、HV驅動模式和發(fā)動機驅動模式，這三種驅動模式能夠對應6種不同駕駛環(huán)境。在EV驅動模式下，車輛完全依靠電力驅動，靜謐性極佳且零排放；HV驅動模式則是發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，兼顧動力與經濟性；發(fā)動機驅動模式下，發(fā)動機直接驅動車輛，適用于高速穩(wěn)定行駛。

從燃油經濟性和環(huán)保角度而言，汽車hybrid表現(xiàn)卓越?；靹悠囈话惚绕胀ㄈ加蛙嚫∮?，像插電式混動汽車油耗大約每百公里3L左右，油電混動汽車百公里平均油耗在6L左右。同時，其減少了尾氣排放，降低了對環(huán)境的污染，為環(huán)保事業(yè)貢獻力量。在動力輸出方面，由于電動機的助力，車輛起步更加平順，加速時動力也更為強勁，相比傳統(tǒng)燃油車，能為駕駛者帶來不一樣的駕駛樂趣。

汽車hybrid作為一種融合創(chuàng)新的動力系統(tǒng)，以多樣的類型、先進的工作模式、良好的燃油經濟性和環(huán)保表現(xiàn)以及出色的動力輸出，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入新活力，為消費者提供了更具性價比、更環(huán)保且駕駛體驗更豐富的選擇，在未來的汽車領域必將發(fā)揮更為重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）