英朗有部分車型用的是三缸發(fā)動機，也有車型搭載四缸發(fā)動機。別克英朗為滿足不同消費者的需求，提供了多種動力選擇。其中1.0升渦輪增壓發(fā)動機與1.3升渦輪增壓發(fā)動機屬于三缸發(fā)動機，而1.5升自然吸氣發(fā)動機則為四缸。消費者可以根據自身對動力、油耗等方面的考量，來選擇適合自己的英朗車型。

具體來說，像英朗 2019 款 18T 自動互聯精英型 國 VI 配備的就是 1.3 升 3 缸渦輪增壓氣發(fā)動機，而英朗 2019 款 15T 雙離合互聯精英型 國 V 搭載的是 1.0 升 3 缸渦輪增壓發(fā)動機。這兩款三缸發(fā)動機也有著各自的特點與優(yōu)勢。

1.0 升渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率可達 92 千瓦，峰值扭矩為 170 牛米，對于日常城市通勤等需求來說，這樣的動力基本可以滿足，并且在油耗方面或許會有著不錯的表現。而 1.3 升渦輪增壓三缸發(fā)動機表現更為強勁，最大功率達到了 120 千瓦，峰值扭矩為 230 牛米，在動力輸出上不遜色于一些 1.6L 發(fā)動機，能為駕駛者帶來更為充沛的駕駛體驗。

三缸發(fā)動機本身也有著獨特的優(yōu)勢。相較于傳統(tǒng)四缸發(fā)動機，因少一個氣缸排量減小，降低了油耗，這對于注重燃油經濟性的消費者無疑是個好消息。同時，三缸發(fā)動機體積更小、重量更輕，使得發(fā)動機艙空間更為寬裕。這不僅增強了車輛在碰撞時發(fā)動機艙的潰縮空間，從而提升安全保障，而且也有助于車輛整體的重量分配，進而提升操控性能。并且，隨著技術的不斷進步，現代三缸發(fā)動機在抑制抖動方面取得了很大的成果，在別克英朗上，駕駛者幾乎感覺不到異常抖動和噪音。

總之，英朗的三缸發(fā)動機車型和四缸發(fā)動機車型各有千秋。三缸發(fā)動機憑借其自身的技術優(yōu)勢和特點，為消費者提供了不同的選擇維度。無論是追求更好的燃油經濟性、更緊湊的發(fā)動機布局帶來的潛在優(yōu)勢，還是鐘情于傳統(tǒng)四缸發(fā)動機的平順，消費者都能在英朗豐富的動力配置中找到符合自己心意的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）