前置后驅不屬于四驅系統(tǒng)。前置后驅是發(fā)動機在前，將動力傳遞給后輪的兩驅形式，車輛依靠后輪推動前行；而四驅系統(tǒng)下四個車輪都能獲得動力，發(fā)動機扭矩會按比例分配到前后輪，以此提升車輛的越野和操控性能。四驅又分為適時、分時和全時四驅等類型。二者驅動方式差異顯著，在購車時消費者需明確區(qū)分。

具體來看，前置后驅有著自身獨特的結構特點與性能表現(xiàn)。發(fā)動機放置在車輛前部，前兩輪作為轉向輪負責控制方向，后兩輪則承擔驅動車輛前進的重任。這種布局使得車輛在動力輸出上有著獨特優(yōu)勢，轉向輪不受驅動打滑的影響，操作性良好，同時輪胎的使用壽命相對較長，發(fā)動機出現(xiàn)故障時也便于檢查維修。然而，它也存在一些弊端，比如車輛成本較高，會占用車內一定空間，乘車舒適性也會受到一定影響，在轉向過度時動力損耗較大。

再說說四驅系統(tǒng)中的適時四驅，大多是基于前驅平臺打造的。在正常情況下，以前輪驅動為主，后輪驅動為輔，后輪所獲得的驅動力通常不會高于前輪，只有在遇到特殊情況時，才會自動增加后輪的驅動力，為車輛提供更好的行駛穩(wěn)定性和通過性。

分時四驅則給予駕駛者更多自主選擇的權利，駕駛者可以手動切換驅動模式。不過，當車輛手動切換成四驅模式時，中間的傳動軸會把前后軸鎖死，這就導致在轉彎時，前輪和后輪的運動軌跡并不相同，而且這類車型大多沒有中央差速器，在轉彎操作上可能存在一定難度。

全時四驅的車型則一直保持著四個車輪都有動力輸出的狀態(tài)，其越野性能良好，對各種復雜道路的通過性強，操作性也十分出色，能夠適應多種惡劣路況，但相對來說，油耗也會比較高。

綜上所述，前置后驅和四驅系統(tǒng)在結構、驅動方式以及性能特點上都有著明顯的差異。消費者在購車時，需要根據(jù)自己的實際需求和使用場景，仔細考量這兩種驅動形式，從而選擇出最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）