手剎放下后松動(dòng)，原因主要有用力過(guò)度、不當(dāng)操作以及惡劣天氣影響等。用力拉手剎，會(huì)使彈簧頻繁處于極限位置發(fā)生塑性變形，影響回位；行車(chē)中拉手剎減速，特別是低速行駛時(shí)，容易損壞手剎；雪天停車(chē)?yán)謩x，機(jī)械結(jié)構(gòu)易被凍結(jié)。這些情況都會(huì)讓手剎放下后出現(xiàn)松動(dòng)。日常使用中，應(yīng)避免不良操作習(xí)慣，特殊情況采取恰當(dāng)措施保護(hù)手剎 。

具體而言，在用力過(guò)度方面，機(jī)械手剎通常是依靠彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)回位的。當(dāng)我們頻繁且用力地將手剎拉到極限位置時(shí)，手剎的彈簧就會(huì)承受過(guò)大的壓力，久而久之，彈簧就會(huì)發(fā)生塑性變形。這種變形會(huì)直接影響彈簧的彈性，使得它在松手剎時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確、完全地回位，進(jìn)而導(dǎo)致手剎放下后出現(xiàn)松動(dòng)的情況。所以，平時(shí)拉手剎時(shí)，應(yīng)把手剎手柄提拉至大約70%的位置，這樣既能保證車(chē)輛有效制動(dòng)，又能避免對(duì)手剎造成不必要的損害。

不當(dāng)操作也是導(dǎo)致手剎放下后松動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。很多人存在一個(gè)誤解，認(rèn)為在緊急情況下可以通過(guò)拉手剎來(lái)代替剎車(chē)進(jìn)行減速。然而，這種做法是極其錯(cuò)誤的，特別是在車(chē)輛處于低速行駛狀態(tài)時(shí)，拉手剎很容易對(duì)其造成損壞。手剎的設(shè)計(jì)初衷并非用于車(chē)輛行駛過(guò)程中的緊急制動(dòng)，而是在停車(chē)后防止車(chē)輛滑動(dòng)。因此，我們一定要改變這種不專業(yè)的操作習(xí)慣，在制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障等緊急情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取其他安全有效的措施，比如合理降檔等，以此來(lái)避免對(duì)手剎造成不可修復(fù)的損傷。

惡劣天氣對(duì)手剎的影響同樣不容小覷。在低溫環(huán)境下，尤其是雨雪天氣，手剎的機(jī)械結(jié)構(gòu)很容易被凍結(jié)。當(dāng)手剎被凍結(jié)后，它就無(wú)法正常地釋放，強(qiáng)行操作不僅會(huì)對(duì)手剎造成損壞，還可能在解凍后出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。所以，在雪天停車(chē)時(shí)，如果車(chē)輛不是停在斜坡上，盡量不要使用手剎。倘若必須使用手剎，那么可以在輪胎下方放置石頭或木樁等穩(wěn)固的物體，以此來(lái)輔助車(chē)輛保持穩(wěn)定，減少手剎所承受的壓力。

手剎放下后出現(xiàn)松動(dòng)，是多種因素共同作用的結(jié)果。我們?cè)谌粘Ｊ褂闷?chē)的過(guò)程中，要養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，正確使用手剎，避免用力過(guò)度、不當(dāng)操作以及注意惡劣天氣對(duì)手剎的影響。這樣不僅可以延長(zhǎng)手剎的使用壽命，更能保障我們的行車(chē)安全，讓每一次出行都更加平穩(wěn)、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）