柴油機怠速抖動，是由燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等多方面因素共同作用導(dǎo)致的。燃油系統(tǒng)方面，噴油器故障、噴油泵怠速供油量不均等會使燃燒不充分；進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣流量計臟污影響燃油供給；點火系統(tǒng)里，火花塞間隙大、點火線圈老化等影響點火能量。此外，發(fā)動機內(nèi)溫度不夠、氣門問題以及油品質(zhì)量差等，也會讓柴油機在怠速時出現(xiàn)抖動現(xiàn)象 。

具體來說，燃油系統(tǒng)是引發(fā)柴油機怠速抖動的重要原因之一。某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，就會造成該缸不工作或工作不良，此時排氣會冒藍(lán)白煙，這種情況可用斷缸法進(jìn)行檢查。而噴油泵怠速供油量不均，會直接造成怠速各缸工作不均，影響柴油機的平穩(wěn)運行。另外，怠速調(diào)整不當(dāng)，例如轉(zhuǎn)速過低，也會導(dǎo)致抖動，不過這一問題可通過調(diào)整怠速供油螺釘來解決。

進(jìn)氣系統(tǒng)若出現(xiàn)問題，同樣會讓柴油機怠速抖動?？諝饬髁坑嬇K污時，它所傳遞給發(fā)動機控制單元的信號就會不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響燃油供給和燃燒效率，使得燃燒過程無法正常進(jìn)行，柴油機自然會在怠速狀態(tài)下產(chǎn)生抖動。

點火系統(tǒng)的狀況對柴油機怠速表現(xiàn)也至關(guān)重要?；鸹ㄈg隙過大，會使點火能量不足，導(dǎo)致混合氣不能及時充分燃燒；高壓線老化或漏電，會使點火信號在傳輸過程中出現(xiàn)衰減，影響點火效果；點火線圈老化后，無法提供足夠的點火能量，讓燃燒變得不穩(wěn)定，這些都可能成為柴油機怠速抖動的誘因。

發(fā)動機內(nèi)溫度不夠也是導(dǎo)致怠速抖動的因素。特別是在冷啟動時，發(fā)動機整體溫度較低，燃燒室內(nèi)達(dá)不到理想的燃燒溫度，混合氣的燃燒就會受到影響，使得發(fā)動機工作不順暢，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

氣門方面的問題同樣不可忽視。氣門間隙不當(dāng)，比如調(diào)整螺絲松脫或異常磨損、氣門推桿異常磨損等，會造成該缸不工作或工作不良，可通過調(diào)整氣門間隙來解決。而氣門密封不嚴(yán)，也會導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓力不足，影響正常的工作循環(huán)，造成柴油機怠速抖動。

油品質(zhì)量差同樣是不可小覷的因素。如果使用的柴油燃燒性能差，在氣缸內(nèi)無法充分、穩(wěn)定地燃燒，也會導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，怠速時產(chǎn)生抖動。

總之，柴油機怠速抖動是多種因素交織的結(jié)果。燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、發(fā)動機溫度、氣門狀況以及油品質(zhì)量等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)抖動現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，更準(zhǔn)確地排查故障，保障柴油機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）