汽車尾氣中有水分是正常現(xiàn)象，主要由多種因素共同作用導(dǎo)致。一方面，燃油本身可能含有水分，燃燒時(shí)釋放出來；空氣中的潮氣在特定氣候條件下也會(huì)增加尾氣中的水分。另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣與汽油混合燃燒，產(chǎn)生的廢氣中包含水蒸氣，在經(jīng)過排氣管冷卻時(shí)，部分水蒸氣就會(huì)凝結(jié)成水滴。這一系列因素使得尾氣中出現(xiàn)水分，是汽車運(yùn)行過程中的常見情況 。

首先，燃油中的水分是尾氣中水分的一個(gè)來源。在潮濕天氣或寒冷季節(jié)，空氣中潮氣較多，燃油在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中就容易吸收這些潮氣，從而含有一定量的水分。當(dāng)燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)被點(diǎn)燃后，這些水分自然就會(huì)隨著燃燒過程被釋放出來，成為尾氣中水分的一部分。

其次，空氣中的潮氣對(duì)尾氣水分的影響也不容忽視。特別是在寒冷的季節(jié)里或天氣相當(dāng)潮濕時(shí)，空氣中含有較多的水汽。汽車尾氣排出時(shí)，溫度較高，與外界含有潮氣的冷空氣相遇，尾氣中的水蒸氣和空氣中的水汽就容易在尾氣中形成水滴，這種現(xiàn)象在寒冷季節(jié)或潮濕天氣更為明顯。

再者，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程也會(huì)產(chǎn)生大量的水蒸氣。發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣與霧化的汽油，然后被火花塞點(diǎn)燃做功，經(jīng)過充分燃燒以后，可燃?xì)怏w轉(zhuǎn)化為廢氣，廢氣的主要成分是二氧化碳和水蒸氣。這些水蒸氣隨著廢氣通過排氣管排出，而排氣管在汽車運(yùn)行過程中溫度相對(duì)較低，廢氣中的水蒸氣遇到冷的排氣管壁就會(huì)冷卻凝結(jié)成水滴，這便是尾氣中水分的另一個(gè)重要來源。而且，水滴的多少與汽車的性能和排氣量有關(guān)，性能好、排氣量大的汽車，其燃燒更充分，產(chǎn)生的廢氣和水蒸氣也更多，在排氣管中冷卻凝結(jié)的水滴也就更多，所以排水更多。

另外，汽車的尾氣處理系統(tǒng)中的三元催化器也會(huì)對(duì)尾氣中的水分產(chǎn)生影響。三元催化器能將有害的氮氧化物分解成無害的氮?dú)夂退?，這無疑也增加了尾氣中的水分含量。

汽車尾氣中有水分是多種因素共同作用的結(jié)果，包括燃油中的水分、空氣中的潮氣、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的水蒸氣以及尾氣處理系統(tǒng)的作用等。這是汽車運(yùn)行過程中的正常現(xiàn)象，在一定程度上還表明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒良好，汽油燃燒得比較干凈。但如果尾氣中的水太多或者水的顏色不對(duì)，那就可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)或者排氣管存在某些故障，需要及時(shí)檢查維修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）