發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的作用主要是節(jié)能減排、提高燃油經(jīng)濟(jì)性等。在車輛臨時(shí)停車，如等紅燈或擁堵時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄滅，減少了怠速時(shí)的油耗與尾氣排放，降低空氣污染，也降低了燃油消耗。同時(shí)，還能避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)行，減少磨損。而且車輛停止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，能降低噪音，提升行駛舒適性，松開剎車或踩油門時(shí)又能迅速啟動(dòng)，銜接順暢。

從節(jié)能減排的角度來看，這一技術(shù)無疑是環(huán)保路上的得力助手。在城市中，紅綠燈密集，車輛走走停停極為常見。以往，發(fā)動(dòng)機(jī)在等待紅燈的過程中持續(xù)空轉(zhuǎn)，白白消耗燃油并排放尾氣。而發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)介入后，每當(dāng)車輛停下，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜熄火，尾氣排放戛然而止。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在正常路況下，它可節(jié)省5%的燃油，在擁堵路段，最高可節(jié)省約15%的燃油，同時(shí)相應(yīng)減少了廢氣排放，為凈化空氣貢獻(xiàn)力量。

在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)功不可沒。車輛在怠速狀態(tài)下，燃油的消耗其實(shí)并不少，而這項(xiàng)技術(shù)通過精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停，大大減少了怠速時(shí)間和頻率。在走走停停的交通狀況下，它能敏銳感知車輛狀態(tài)，適時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)需要前行時(shí)又迅速啟動(dòng)，讓燃油得到更高效的利用，降低了整體的燃油消耗，為車主節(jié)省了開支。

發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損一直是車主關(guān)注的問題，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在這方面也有積極作用。長時(shí)間怠速運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)持續(xù)處于運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦狀態(tài)，這無疑會(huì)加速磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在等待過程中適時(shí)休息，減少了不必要的運(yùn)轉(zhuǎn)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件之間的摩擦，延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

噪音污染也是行車過程中不可忽視的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在這方面同樣表現(xiàn)出色。當(dāng)車輛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜關(guān)閉，車內(nèi)瞬間安靜下來，有效降低了噪音干擾。無論是在等待紅綠燈時(shí)，還是在臨時(shí)停車的間隙，車內(nèi)乘客都能享受片刻寧靜。而且，當(dāng)需要重新啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能迅速響應(yīng)，整個(gè)過程順暢自然，幾乎不會(huì)對(duì)車內(nèi)人員造成干擾。

行駛舒適性是衡量一輛車優(yōu)劣的重要指標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在這方面有著突出貢獻(xiàn)。車輛在等待過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)往往會(huì)帶來一些抖動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，這些抖動(dòng)隨之消失。當(dāng)需要前行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能迅速啟動(dòng)，與駕駛員的操作實(shí)現(xiàn)完美銜接，讓駕乘者在舒適的環(huán)境中享受出行。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)以其節(jié)能減排、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、降低噪音污染以及提升行駛舒適性等諸多優(yōu)勢(shì)，成為現(xiàn)代汽車技術(shù)中不可或缺的一部分。它不僅讓我們的出行更加綠色環(huán)保，還為我們帶來了更加經(jīng)濟(jì)、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）