車身晃動的原因較為多樣，涵蓋多個方面。在車輛原地怠速時，發(fā)動機懸置橡膠墊老化、發(fā)動機支架松動等可能導致晃動；換擋加速時，火花塞點火效率變差或許是誘因；駕駛過程中，懸架、減震器、輪轂變形，球頭、輪胎磨損等會引發(fā)車身晃動；此外，輪胎氣壓異常、磨損不均，底盤系統(tǒng)中車輪不平衡、懸架構件松動等，甚至車速過快、路況不佳等客觀因素，都可能造成車身晃動。

當車輛處于空擋怠速狀態(tài)，車身出現(xiàn)抖動震動，很可能是發(fā)動機懸置橡膠墊出現(xiàn)了老化或損壞的情況。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生一定的震動，而懸置橡膠墊的作用就是起到緩沖和支撐，減少發(fā)動機震動傳遞到車身。一旦橡膠墊老化或損壞，這種緩沖作用就會大打折扣，發(fā)動機的震動就會更多地傳遞到車身，進而導致車身晃動。

另外，發(fā)動機支架也是不可忽視的因素。如果支撐發(fā)動機的三個支架螺絲嚴重松動，或者支架橡膠腳墊老化，發(fā)動機就會處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。發(fā)動機作為車輛的核心動力部件，它的不穩(wěn)定必然會引發(fā)車身的晃動。而且發(fā)動機支架的問題如果不及時解決，隨著車輛的繼續(xù)使用，晃動情況可能會越來越嚴重，甚至影響到發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

在換擋后加速的過程中，若車身出現(xiàn)來回晃動，火花塞點火效率變差是一個常見原因。火花塞的作用是在合適的時機點燃發(fā)動機內(nèi)的混合氣，為發(fā)動機提供動力。當火花塞使用時間過長或者質(zhì)量出現(xiàn)問題時，點火效率就會下降，導致混合氣不能充分燃燒，發(fā)動機的動力輸出就會不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定就會通過車身表現(xiàn)出來，造成車身晃動。

在駕駛過程中，要是方向盤出現(xiàn)高速抖動或跳動，進而引發(fā)車身晃動，這通常和懸架、減震器、輪轂以及球頭、輪胎等部件有關。懸架系統(tǒng)就像是車輛的“彈簧腿”，負責支撐車身和緩沖路面的沖擊。如果懸架部件意外變形，那么車輛的行駛穩(wěn)定性就會受到影響。減震器的作用是減少車輛在行駛過程中的震動，如果它出現(xiàn)問題，也會使車身的晃動加劇。輪轂變形同樣會破壞車輪的平衡，導致車輛行駛時產(chǎn)生晃動。此外，球頭和輪胎的不規(guī)則磨損，會使輪胎與地面的接觸不均勻，在行駛過程中也會引發(fā)車身晃動。

輪胎方面的問題也不容忽視。輪胎氣壓不足、過高或者磨損不均，都會影響車輛的行駛穩(wěn)定性。輪胎氣壓不足會使輪胎與地面的接觸面積增大，行駛時輪胎的變形量增加，導致車身晃動；輪胎氣壓過高則會使輪胎的彈性降低，對路面的震動緩沖能力減弱，也容易引發(fā)車身晃動。而輪胎磨損不均，會破壞輪胎的平衡，使車輛在行駛過程中出現(xiàn)異常震動。

底盤系統(tǒng)同樣對車身的穩(wěn)定性起著關鍵作用。車輪不平衡是常見的底盤問題之一，這可能是由于車胎和鋼圈制造質(zhì)量不均，或者輪胎在使用過程中磨損不一致導致的。車輪不平衡會使車輛在行駛時產(chǎn)生周期性的震動，嚴重時會導致車身晃動。懸架構件松動也會使車輛的底盤結構變得不穩(wěn)定，行駛時各個部件之間的配合出現(xiàn)問題，從而引發(fā)車身晃動。轉(zhuǎn)向齒間隙過大，會導致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度下降，車輛在行駛過程中方向的控制不夠精準，也可能引發(fā)車身晃動。

此外，一些客觀因素也可能造成車身晃動。比如車速過快時，車輛受到的空氣阻力和路面的微小變化影響會增大，這時候車輛的穩(wěn)定性會受到一定挑戰(zhàn)，容易出現(xiàn)車身晃動的情況。路況問題也是一個重要因素，如果車輛行駛在不平整的路面上，如坑洼、凸起較多的道路，路面的起伏會直接傳遞到車身，導致車身晃動。

總之，車身晃動是一個復雜的問題，涉及到車輛的多個部件和系統(tǒng)，以及一些外部因素。當發(fā)現(xiàn)車身出現(xiàn)晃動時，一定要及時檢查，找出具體原因并進行修復，以確保行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）