補(bǔ)胎時(shí)輪轂有可能會(huì)被刮花，但這并非正?，F(xiàn)象。通常來說，若補(bǔ)胎人員技術(shù)嫻熟、操作規(guī)范，使用專業(yè)工具，一般能避免刮花輪轂。不過，若補(bǔ)胎師傅技術(shù)不熟練、工具不專業(yè)，或者在補(bǔ)胎時(shí)沒留意一些車型輪胎和輪轂間的間隙等細(xì)節(jié)，就可能導(dǎo)致輪轂被刮傷。所以，補(bǔ)胎時(shí)需關(guān)注師傅操作，盡量避免輪轂受損 。

補(bǔ)胎過程中，工具的專業(yè)性至關(guān)重要。倘若使用的是不專業(yè)的工具，在操作過程里，就如同鈍刀割物，極有可能在輪轂表面留下刮痕。比如一些補(bǔ)胎店，使用的撬棍等工具邊緣不夠光滑，在拆卸和安裝輪胎時(shí)，與輪轂頻繁接觸，稍不留意就會(huì)對(duì)輪轂造成傷害。

補(bǔ)胎師傅的技術(shù)水平也是關(guān)鍵因素。技術(shù)不熟練的師傅，對(duì)補(bǔ)胎流程的把控不夠精準(zhǔn)，在操作時(shí)可能手忙腳亂。比如在拆卸輪胎時(shí)，不能準(zhǔn)確地將輪胎與輪轂分離，導(dǎo)致工具與輪轂過度摩擦，從而刮花輪轂。又或者在安裝新輪胎時(shí)，沒有調(diào)整好角度，使得輪胎在安裝過程中與輪轂發(fā)生不必要的碰撞。

此外，不同車型的輪胎和輪轂間的間隙存在差異，有些車型這個(gè)間隙較小，這就需要補(bǔ)胎師傅在操作時(shí)格外小心。若補(bǔ)胎師傅沒有注意到這些細(xì)節(jié)，在進(jìn)行補(bǔ)胎操作時(shí)，就容易因疏忽而導(dǎo)致輪轂被刮傷。

一旦輪轂被刮花，我們首先要查看輪轂的工藝類型。常見的輪轂工藝有電鍍、拋光、拉絲、高亮銀以及烤漆修復(fù)等，不同工藝的輪轂，刮花后的修復(fù)難度和效果大不相同。同時(shí)，還需觀察刮擦的程度。如果只是輕微刮擦，未露底漆，從安全角度看，不影響車輛正常使用，但會(huì)讓輪轂的美觀度大打折扣，而且長時(shí)間不修復(fù)，刮擦部位可能會(huì)出現(xiàn)氧化、起皺，甚至生銹腐蝕的情況。要是刮擦嚴(yán)重，露出了底漆，那就必須進(jìn)行修復(fù)，否則刮擦部位可能會(huì)不斷擴(kuò)大，引發(fā)更嚴(yán)重的腐蝕問題。

如果在補(bǔ)胎時(shí)發(fā)現(xiàn)輪轂被刮花，車主有權(quán)與補(bǔ)胎商家進(jìn)行溝通，要求其修復(fù)或給予相應(yīng)賠償。若商家拒絕，車主不妨考慮更換一家更專業(yè)的補(bǔ)胎店。在日常選擇補(bǔ)胎商家時(shí)，也應(yīng)當(dāng)多了解其口碑和技術(shù)水平，盡可能選擇那些經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的維修人員為自己的愛車補(bǔ)胎。

總之，補(bǔ)胎時(shí)輪轂雖有被刮花的風(fēng)險(xiǎn)，但只要補(bǔ)胎人員專業(yè)負(fù)責(zé)、操作規(guī)范，車主謹(jǐn)慎選擇補(bǔ)胎商家并關(guān)注操作過程，就能最大程度降低輪轂被刮花的可能性，保護(hù)好愛車的輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）