車輛加尿素主要是為了凈化尾氣、滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油車尾氣排放量大，其中的氮氧化物等污染物對(duì)大氣和人體有害。而添加尿素后，在選擇性催化還原技術(shù)作用下，尿素與尾氣中的氮氧化物發(fā)生氧化還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂退?，大幅減少有害排放。如此一來(lái)，既讓車輛符合環(huán)保要求，也為守護(hù)藍(lán)天白云貢獻(xiàn)一份力量。

汽車尿素，學(xué)名為柴油機(jī)尾氣處理液，由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。在歐六、國(guó)六等嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)尾氣里氮氧化物的排放要求極為嚴(yán)苛，柴油車若不添加尿素，尾氣根本無(wú)法通過(guò)檢測(cè)。這就使得添加尿素成為柴油車滿足排放法規(guī)的必要手段。

目前，多數(shù)柴油機(jī)運(yùn)用選擇性催化還原技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣從渦輪排出后，在進(jìn)入排氣管之前，會(huì)先經(jīng)過(guò)催化轉(zhuǎn)化器。此時(shí)，排氣管上方的尿素噴嘴在行車電腦精準(zhǔn)的控制下，適時(shí)地噴射出尿素。尿素與汽車尾氣中的氮氧化物在催化轉(zhuǎn)化器這個(gè)“魔法空間”中發(fā)生奇妙的氧化還原反應(yīng)，最終將尾氣巧妙地還原成氮?dú)夂退螅艔呐艢夤芘懦?。這一過(guò)程如同給尾氣做了一場(chǎng)“凈化洗禮”，讓原本充滿污染隱患的尾氣變得更加清潔環(huán)保。

一般來(lái)說(shuō)，柴油車每消耗100升柴油，大約會(huì)消耗4升左右的尿素。不過(guò)，這個(gè)具體的消耗量并非固定不變，它會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)排量、型號(hào)以及車輛行駛的工況等多種因素的影響。柴油車上專門(mén)配備了尿素罐，就像一個(gè)為尾氣凈化準(zhǔn)備的“能量?jī)?chǔ)備庫(kù)”。在車輛行駛過(guò)程中，尿素會(huì)持續(xù)不斷地被消耗。不同的車載情況、復(fù)雜多變的路況，都會(huì)導(dǎo)致尿素的消耗量有所差異。

值得注意的是，千萬(wàn)不要為了節(jié)省費(fèi)用而不添加尿素。如果尿素系統(tǒng)長(zhǎng)期閑置不用，很容易造成堵塞。一旦系統(tǒng)損壞，維修費(fèi)用可是相當(dāng)昂貴的。而且，車輛不裝載柴油機(jī)尾氣處理液，或者使用純度不夠高、質(zhì)量偽劣的處理液，都會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速，質(zhì)量偽劣的處理液還會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑。

總之，車輛添加尿素對(duì)于環(huán)保和車輛自身的正常運(yùn)行都至關(guān)重要。它不僅有效減少了尾氣排放對(duì)環(huán)境的破壞，助力我們生活在更清新的空氣之中，也保障了車輛尾氣處理系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，避免因違規(guī)或不當(dāng)操作給車輛帶來(lái)不必要的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）