雅閣混動(dòng)的油耗因駕駛條件、習(xí)慣等因素有所不同，綜合來看，百公里油耗大致在 4.1 - 5.8 升。其搭載的 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)可靈活切換模式，避免能量浪費(fèi)，在路況較好、駕駛習(xí)慣佳時(shí)，油耗一般能控制在較低水平；而在擁堵路段或高速行駛時(shí)，油耗會(huì)稍有上升。雅閣混動(dòng)憑借這樣的油耗表現(xiàn)，在節(jié)能方面有著出色的表現(xiàn)。

在日常駕駛中，當(dāng)路況較為良好，車主又有著平穩(wěn)駕駛、合理換擋等良好駕駛習(xí)慣時(shí)，雅閣混動(dòng)車型的油耗一般能控制在4.1 - 4.5升/百公里，這樣的油耗數(shù)據(jù)在同級別車型中優(yōu)勢明顯，無疑為車主節(jié)省了不少燃油成本。

若是處于上下班高峰期，城市道路車流量大、走走停停，雅閣混動(dòng)的油耗大概會(huì)在5.5升/百公里左右。即使在這樣相對擁堵的情況下，它依然能保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，展現(xiàn)出了混動(dòng)系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)的適應(yīng)性。

市區(qū)交通擁堵的場景下，雅閣混動(dòng)的油耗也能保持在5升以下。這主要得益于其i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)能在“EV行駛模式”“混合動(dòng)力行駛模式”“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”間靈活切換。在走走停停的過程中，系統(tǒng)會(huì)智能判斷，讓車輛盡可能以更節(jié)能的模式運(yùn)行。

在高速行駛狀態(tài)下，正常情況下高速百公里油耗在4.9 - 5.8升/百公里，不會(huì)超過6升。當(dāng)駕駛習(xí)慣良好且電池電量充足時(shí)，電機(jī)介入進(jìn)入EV模式，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此時(shí)跑高速百公里油耗能更低。這種在高速行駛時(shí)的節(jié)能表現(xiàn)，也讓長途出行變得更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

值得一提的是，全新雅閣插電混動(dòng)版WLTC綜合油耗低至1.54升/百公里，在WLTC工況下，其最低荷電狀態(tài)燃料消耗量為4.88升/百公里。這樣的數(shù)據(jù)，再次印證了雅閣混動(dòng)在節(jié)能領(lǐng)域的卓越成就。

此外，車主還可以通過一些保養(yǎng)措施來進(jìn)一步優(yōu)化油耗。定期進(jìn)行汽車保養(yǎng)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，避免因保養(yǎng)不佳而導(dǎo)致油耗增加10% - 20%。同時(shí)，按照說明書選擇黏度最小的機(jī)油，也有助于降低油耗。而加注粘稠度更高的機(jī)油、長時(shí)間熱車、長期短途駕駛等情況，則可能會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

總之，雅閣混動(dòng)車型憑借其先進(jìn)的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)以及在不同路況下穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了出色的節(jié)能體驗(yàn)。同時(shí)，車主若能注意日常保養(yǎng)與駕駛習(xí)慣，還能進(jìn)一步挖掘車輛的節(jié)能潛力，使其在節(jié)能環(huán)保的道路上走得更遠(yuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）