NVH性能指的是噪聲、振動與聲振粗糙度，是衡量汽車制造質(zhì)量的綜合性指標(biāo)。汽車行駛時，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)、路面的顛簸等都會產(chǎn)生噪聲和振動，而聲振粗糙度關(guān)乎人體對這些的主觀感受。它涵蓋發(fā)動機、車身和底盤等多個方面，貫穿汽車設(shè)計與制造的全過程。優(yōu)秀的NVH性能可極大提升駕乘的舒適性與體驗感，是汽車品質(zhì)的重要體現(xiàn)。

在汽車的“舞臺”上，NVH性能的每一個組成部分都扮演著至關(guān)重要的角色。噪聲，這個不速之客，來源廣泛。發(fā)動機作為汽車的“心臟”，運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生各種頻率的聲音，從低沉的轟鳴到尖銳的嘯叫，都有可能影響車內(nèi)的寧靜氛圍；車身在氣流的沖刷下，會產(chǎn)生風(fēng)噪，特別是在高速行駛時，呼呼作響的風(fēng)聲會干擾駕乘者的交流；而輪胎與路面的摩擦，也會源源不斷地向車內(nèi)傳遞胎噪，不同的路面材質(zhì)和輪胎花紋，都會讓胎噪呈現(xiàn)出不同的特點。

振動同樣不容忽視。發(fā)動機的振動如果不能有效抑制，會通過車身傳遞到方向盤、座椅等部位，讓駕駛者和乘客明顯感覺到顛簸和搖晃，長期處于這樣的環(huán)境中，不僅會感到身體疲勞，還可能影響駕駛的安全性；底盤在應(yīng)對路面起伏時，產(chǎn)生的振動若處理不當(dāng)，也會讓車內(nèi)人員仿佛坐在“按摩椅”上，只不過這種“按摩”并非享受。

聲振粗糙度則更具主觀性，它描述的是人體對振動和噪聲綜合起來的一種感受。即使噪聲和振動的數(shù)值在一定范圍內(nèi)，但如果它們的頻率、節(jié)奏等組合不佳，也會讓人感覺煩躁、不適。例如，某些不規(guī)則的振動和噪聲疊加在一起，可能會產(chǎn)生一種讓人“抓狂”的不適感，就像指甲劃過黑板發(fā)出的尖銳聲音一樣，令人難以忍受。

NVH性能絕不是一個孤立的概念，它是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。汽車就像是一個由激勵源、振動傳遞器和噪聲發(fā)射器組成的“交響樂樂團”，各個部分相互關(guān)聯(lián)、相互影響。研究NVH性能，常常需要將汽車分解成多個子系統(tǒng)，利用先進的CAE技術(shù)建立動力學(xué)模型，如多體系統(tǒng)動力學(xué)方法、有限元方法等，深入分析每個環(huán)節(jié)的振動和噪聲特性。

在汽車的設(shè)計和制造過程中，為了實現(xiàn)優(yōu)秀的NVH性能，工程師們需要付出諸多努力。一方面，要從源頭控制振動源和噪聲源，例如優(yōu)化發(fā)動機的設(shè)計，使其運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，減少不必要的振動和噪聲；另一方面，要精心控制振動和噪聲傳遞的途徑，通過使用高性能的隔音材料、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、改進減震系統(tǒng)等措施，有效阻隔外界的干擾，為車內(nèi)人員打造一個安靜、舒適的駕乘空間。

總之，NVH性能是汽車領(lǐng)域一個極其重要的考量因素。它涉及到汽車的方方面面，從細微的零部件到整體的車身結(jié)構(gòu)。它不僅是技術(shù)的展現(xiàn)，更是對駕乘者體驗的深度關(guān)懷。一款擁有卓越NVH性能的汽車，就像是一個移動的靜謐港灣，無論外界如何喧囂，車內(nèi)始終能保持舒適與安寧，為人們的出行增添更多的愜意與享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）