后排乘客一般可通過后排車門上的電動(dòng)升降車窗調(diào)節(jié)按鈕來打開車窗。在大多數(shù)普通車型中，這一操作簡(jiǎn)單便捷，輕按按鈕就能實(shí)現(xiàn)車窗的升降。不過，雙門四座車型存在特殊情況，部分因后排玻璃設(shè)計(jì)不支持升降，故而沒有控制按鈕；但也有像奔馳CL600這類采用獨(dú)特設(shè)計(jì)，后排玻璃可正常升降的車型?？傊?，具體操作因車型而異 。

在日常出行中，當(dāng)我們作為后排乘客乘坐普通四門轎車時(shí)，打開車窗的方式十分輕松。只需在后排車門內(nèi)側(cè)，找到那個(gè)小小的電動(dòng)升降車窗調(diào)節(jié)按鈕，輕輕按下對(duì)應(yīng)的按鍵，車窗便會(huì)緩緩下降，清新的空氣隨之涌入車內(nèi)，為旅途增添更多愜意。這種操作方式幾乎成為了汽車后排的標(biāo)準(zhǔn)配置，極大地方便了乘客與外界的互動(dòng)，無論是欣賞路邊風(fēng)景，還是呼吸新鮮空氣，都能輕松實(shí)現(xiàn)。

然而，汽車世界中存在著各種各樣獨(dú)特設(shè)計(jì)的車型，雙門四座車就是其中一類。這類車型在外觀上往往更具個(gè)性與時(shí)尚感，但在后排車窗的設(shè)計(jì)上卻存在差異。許多雙門四座車考慮到整體結(jié)構(gòu)和造型等因素，后排玻璃通常不具備升降功能，因此后排車門上也不會(huì)設(shè)置控制按鈕。對(duì)于這類車型的后排乘客來說，想要打開車窗與外界接觸，可能就無法通過常規(guī)的按鈕操作實(shí)現(xiàn)了。

不過，也有一些雙門四座車型突破了這種限制。以奔馳CL600為例，它采用了別具一格的無B柱設(shè)計(jì)，不僅在視覺上給人一種流暢、開闊的美感，而且后排玻璃與前排玻璃一樣，均可自由升降。這就意味著，后排乘客在這款車上能夠像乘坐普通轎車一樣，通過車門上的控制按鈕輕松打開車窗，享受自然風(fēng)帶來的舒適感受，同時(shí)還能欣賞到玻璃下降時(shí)車頂呈現(xiàn)出的特別效果，為乘車過程增添了一份獨(dú)特的樂趣。

汽車的設(shè)計(jì)千變?nèi)f化，后排乘客打開車窗的方式也因車型的不同而有所區(qū)別。普通車型的電動(dòng)升降車窗調(diào)節(jié)按鈕為我們提供了便捷的操作體驗(yàn)，而雙門四座車型則展現(xiàn)了設(shè)計(jì)多樣性帶來的不同結(jié)果。有些車型的后排玻璃無法升降，而有些則能滿足后排乘客打開車窗的需求。乘客在乘坐不同車型時(shí)，只需稍微留意一下后排車門的設(shè)計(jì)和按鈕布局，就能快速找到打開車窗的方法，讓每一段旅程都更加舒適愉快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）