換氧傳感器可以省油，不過具體的省油效果受車況與駕駛習(xí)慣等因素影響。氧傳感器位于排氣管，能監(jiān)測廢氣中的氧含量，并將信息反饋給 ECU，ECU 據(jù)此調(diào)整噴油量，確保發(fā)動機(jī)在最佳空燃比下運行。若氧傳感器故障或磨損，監(jiān)測精度下降，會影響燃油效率。換上新的氧傳感器，可恢復(fù)監(jiān)測準(zhǔn)確性，理論上能提升燃油效率，助力省油 。

氧傳感器分為前氧傳感器和后氧傳感器，它們在省油過程中發(fā)揮著不同作用。前氧傳感器在發(fā)動機(jī)排出廢氣的前端位置，它修正噴油量，讓燃油更高效地參與燃燒，就像給發(fā)動機(jī)配備了一個精準(zhǔn)的“燃油管家”，精準(zhǔn)控制燃油噴射量，使燃油充分燃燒，減少不必要的浪費。而后氧傳感器在三元催化器之后，主要監(jiān)控三元催化器的轉(zhuǎn)化效率，配合前氧傳感器，補(bǔ)充進(jìn)行閉環(huán)控制，保證整個排放控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，進(jìn)一步優(yōu)化燃油的利用效率。

氧傳感器出現(xiàn)故障，確實會導(dǎo)致油耗增加。比如氧傳感器中毒，這在使用含鉛汽油的汽車上較為常見，一旦中毒，其監(jiān)測功能就會失常，ECU接收到錯誤信息，噴油量也會出現(xiàn)偏差，油耗自然上升；還有氧傳感器表面積碳或內(nèi)部有沉積物，會阻礙空氣順暢進(jìn)入，導(dǎo)致輸出信號不準(zhǔn)確，使得發(fā)動機(jī)的空燃比失調(diào)，燃油無法充分燃燒，油耗也就居高不下。遇到這些情況，及時更換氧傳感器，能讓監(jiān)測功能恢復(fù)正常，噴油量得以精準(zhǔn)控制，進(jìn)而實現(xiàn)省油。

然而，不能僅僅寄希望于更換氧傳感器來大幅省油。如果車輛的燃油系統(tǒng)存在其他問題，比如噴油嘴堵塞、油泵故障等，或者點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，像火花塞老化、點火線圈損壞等，僅僅更換氧傳感器可能無法達(dá)到預(yù)期的省油效果。而且駕駛習(xí)慣對油耗的影響也不容小覷，急加速、急剎車、長時間怠速、高速行駛時開窗等不良駕駛習(xí)慣，都會抵消更換氧傳感器帶來的省油效果。

綜上所述，更換氧傳感器確實可以省油，但這是一個受多種因素共同影響的過程。氧傳感器的正常工作是保障發(fā)動機(jī)高效燃燒的重要環(huán)節(jié)，但同時也要關(guān)注車輛其他部件的狀態(tài)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣多管齊下，才能真正實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，讓車輛在運行過程中更加節(jié)能高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）