剛加的油用得快，主要是油箱設(shè)計、燃油管理系統(tǒng)以及駕駛感受等多種因素共同作用的結(jié)果。大部分汽車油箱上小下大，加滿油時上半箱消耗快；且加油時系統(tǒng)會將部分油量計入上半箱，沒加滿卻顯示滿格也會讓人有油耗快的錯覺。此外，油箱浮子靈敏、加油后碳罐影響發(fā)動機混合氣濃度等，也會在一定程度上讓人感覺剛加的油消耗迅速 。

首先，從油箱設(shè)計角度來看，汽車制造商為了在有限的車輛空間內(nèi)盡可能增加油箱容量，將油箱設(shè)計成上小下大的不規(guī)則形狀。這就導(dǎo)致了一個很直觀的現(xiàn)象，當(dāng)我們加滿油后，上半箱油的實際體積相對較小。在車輛行駛過程中，隨著燃油的消耗，油位下降，上半箱油很快就見底了，從而讓我們感覺上半箱油消耗得特別快。而下半箱油由于油箱底部空間較大，同等行駛里程下油位下降的幅度相對較小，所以會覺得下半箱油燒得慢一些。

其次，燃油管理系統(tǒng)也在其中起到了關(guān)鍵作用。當(dāng)車主把油加滿時，燃油控制系統(tǒng)會有一些默認(rèn)的油量分配機制。通常系統(tǒng)會將一部分油量（比如10% ）計入上半箱的油量中，這使得上半箱油看起來“虛胖”，實際使用時很快就消耗完了，給人一種油量消耗迅速的感覺。另外，有時候我們加油并沒有真正加到油箱的極限，但燃油表卻顯示已經(jīng)滿格了。這種情況下，由于油箱實際可容納的油量并未達(dá)到最大值，后續(xù)行駛過程中油位下降得就會比較明顯，進而讓我們產(chǎn)生油耗很快的錯覺。

再者，油箱內(nèi)浮子的靈敏度也是一個不可忽視的因素。有些車輛的油箱浮子比較靈敏，在加油站加油加到跳槍后，其實油箱還能再加入幾升油。如果我們沒有把這額外的幾升油加上，那么在開車過程中，油箱傳感器可能很快就偵測到油位下降，反映在燃油表上就是油量下降得很快，讓我們覺得剛加滿的油掉得特別快。

最后，駕駛感受方面也會對我們的認(rèn)知產(chǎn)生影響。每次剛加完油，很多人會覺得動力有所提升，這并非錯覺。車輛加油時，油箱里的汽油蒸汽會被擠出來，部分跑到碳罐被活性炭吸附。加完油開車上路，發(fā)動機把油氣從碳罐吸出來送到氣缸燒掉。由于此時碳罐剛吸附完油氣，發(fā)動機混合氣濃度高一些，所以會感覺車子動力變強。動力變強后，我們可能會不自覺地加大油門、加速行駛，這樣一來，燃油消耗自然就會增加，也會讓我們覺得油用得快。

綜上所述，剛加的油用得快是多種因素交織在一起造成的。既有油箱設(shè)計和燃油管理系統(tǒng)帶來的客觀影響，也有油箱浮子以及駕駛感受等方面的主觀因素。了解這些原因后，我們就能更理性地看待油耗問題，并且可以通過保持良好的駕駛習(xí)慣、定期檢查車輛狀況等方式，盡可能地延長燃油的使用時間，讓每一滴油都發(fā)揮出最大的價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）