渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而壓縮進(jìn)氣，以此提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排出的高溫高壓廢氣進(jìn)入渦輪機(jī)，推動(dòng)渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)，由于渦輪與壓縮機(jī)葉輪同軸，葉輪隨之同步旋轉(zhuǎn)，對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行壓縮。壓縮后的高密度空氣進(jìn)入燃燒室，與燃油充分混合燃燒，釋放更多能量。渦輪機(jī)、壓縮機(jī)默契配合，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升 。

在這個(gè)過(guò)程中，渦輪增壓器起著至關(guān)重要的核心作用。它主要由泵輪和渦輪等部件構(gòu)成，泵輪和渦輪由一根軸緊密相連。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過(guò)排氣歧管，有序地進(jìn)入渦輪殼體，這些廢氣所具有的強(qiáng)大慣性沖力推動(dòng)著渦輪迅速旋轉(zhuǎn)起來(lái)。因?yàn)闇u輪和葉輪是共軸的巧妙設(shè)計(jì)，所以在渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，另一側(cè)殼體內(nèi)的葉輪也會(huì)如影隨形地跟隨旋轉(zhuǎn)。葉輪開(kāi)始發(fā)揮它的功能，對(duì)空氣進(jìn)行高效壓縮，將壓縮后的高密度空氣穩(wěn)穩(wěn)地送去燃燒室，讓其參與到燃燒過(guò)程中。

廢氣在進(jìn)入渦輪增壓器時(shí)，要先經(jīng)過(guò)進(jìn)氣殼。進(jìn)氣殼里有一個(gè)重要的部件——噴嘴環(huán)，它會(huì)巧妙地提高氣流的速度，同時(shí)降低廢氣的溫度。經(jīng)過(guò)“處理”后的廢氣，按照特定的角度通過(guò)輪盤葉片，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子快速轉(zhuǎn)動(dòng)。廢氣在完成推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的使命后，會(huì)進(jìn)一步提高速度并且降溫，然后才排出渦輪增壓器。值得一提的是，渦輪端在此過(guò)程中還具備掃氣的作用，這有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更順暢地工作。

然而，渦輪增壓過(guò)程并非一帆風(fēng)順。被壓縮后的空氣溫度會(huì)顯著升高，而高溫空氣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震的風(fēng)險(xiǎn)。為了降低這種風(fēng)險(xiǎn)，就需要中冷器登場(chǎng)。中冷器的職責(zé)就是對(duì)壓縮后的高溫空氣進(jìn)行降溫處理，經(jīng)過(guò)中冷器降溫后的空氣，再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，這樣就能更穩(wěn)定、更高效地與燃油混合燃燒。

渦輪機(jī)、壓縮機(jī)以及中冷器，這幾個(gè)部件共同協(xié)作、相輔相成，構(gòu)成了一個(gè)完整且高效的渦輪增壓系統(tǒng)。它們有條不紊地工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸入更多的空氣，使燃油燃燒得更加充分，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，釋放出更多的能量，最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大幅提升，為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）