11年的汽車大多屬于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)即國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，旨在通過(guò)一系列技術(shù)應(yīng)用，如更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層等，控制和減少汽車排放的HC、NOx、CO、PM等污染物。這一標(biāo)準(zhǔn)參照了歐4汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，相比之前的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步降低了污染物排放限值。隨著環(huán)保要求提升，后續(xù)又有更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái) 。

國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)于環(huán)境保護(hù)有著至關(guān)重要的意義。在國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)下，汽車排放的污染物大幅減少，這有效降低了汽車尾氣對(duì)空氣的污染程度，讓我們的藍(lán)天白云不再被濃重的尾氣所籠罩。例如碳?xì)浠衔铩⒌鹾衔?、一氧化碳和微粒等污染物的排放受到?yán)格限制，使得空氣質(zhì)量得到了一定程度的改善，為人們的生活和健康創(chuàng)造了更好的環(huán)境。

從技術(shù)層面來(lái)看，為了達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商們紛紛投入研發(fā)力量。像更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層，能夠更高效地將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)；二次空氣噴射技術(shù)，通過(guò)向排氣系統(tǒng)中噴射新鮮空氣，促進(jìn)未完全燃燒的污染物進(jìn)一步燃燒，從而減少排放；帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，則可以降低燃燒溫度，減少氮氧化物的生成。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅是汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，也反映了車企對(duì)環(huán)保責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。

要確定一輛 2011 年的汽車具體屬于國(guó)幾排放標(biāo)準(zhǔn)，除了根據(jù)年份大致判斷外，還有多種準(zhǔn)確的查詢方法。比如可以查看車輛的環(huán)保標(biāo)志，標(biāo)志上會(huì)明確標(biāo)注車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)；也能登錄機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站，按照相關(guān)指引進(jìn)行查詢；或者持機(jī)動(dòng)車登記證（原件或復(fù)印件均可）前往車管所進(jìn)行查詢；若是新車，還能在車輛出廠合格證中找到排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)信息 。

總的來(lái)說(shuō)，2011 年的汽車大多為國(guó)四排放，這一標(biāo)準(zhǔn)在汽車發(fā)展歷程中留下了重要印記。它見(jiàn)證了汽車行業(yè)為環(huán)保做出的努力，推動(dòng)了汽車技術(shù)的進(jìn)步。雖然如今有了更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)在特定時(shí)期發(fā)揮了重要作用，為改善環(huán)境質(zhì)量貢獻(xiàn)了力量，也為后續(xù)更環(huán)保的汽車發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）