高速行駛不能完全消除積碳，但能減少積碳產(chǎn)生，并清理掉一小部分不太頑固的積碳。車(chē)輛在高速上勻速行駛時(shí)，空燃比更好，汽油燃燒更充分，可降低積碳生成的幾率。同時(shí)，高速行駛時(shí)油門(mén)深踩，進(jìn)氣口開(kāi)度變大、進(jìn)氣量增加，能沖刷掉部分剛形成的積碳。不過(guò)，對(duì)于高溫固化的頑固積碳，高速行駛就無(wú)能為力了，還得依靠專(zhuān)業(yè)清理手段 。

積碳的形成，本質(zhì)上是汽油和機(jī)油不完全燃燒后的堆積物在節(jié)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壁等部位逐漸累積。汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物，是積碳的主要“原料”，清潔度高的汽油，形成積碳的趨勢(shì)相對(duì)弱一些。而長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛、汽油品質(zhì)不佳、頻繁的急加速急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)加重積碳的產(chǎn)生。

汽車(chē)積碳增多可不是個(gè)小問(wèn)題，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“慢性疾病”，悄無(wú)聲息地影響著車(chē)輛的性能。最直觀的表現(xiàn)就是耗油量增加，原本能跑很遠(yuǎn)的一箱油，現(xiàn)在早早見(jiàn)底；動(dòng)力也明顯下降，踩油門(mén)時(shí)車(chē)子的響應(yīng)變得遲緩，加速不再凌厲；嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，影響駕乘的舒適性。

既然高速行駛不能完全解決積碳問(wèn)題，那該如何應(yīng)對(duì)呢？預(yù)防積碳，日常用車(chē)習(xí)慣很重要。比如提高手擋車(chē)的換擋轉(zhuǎn)速，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速；加注高質(zhì)量汽油，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供“優(yōu)質(zhì)食糧”；冬天熱車(chē)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，不要暴力駕駛等。如果積碳已經(jīng)產(chǎn)生，輕微的積碳可以通過(guò)在油箱里添加積碳清洗劑來(lái)慢慢緩解，但效果相對(duì)較慢。而對(duì)于積碳嚴(yán)重的情況，去4S店或?qū)I(yè)維修店，讓師傅進(jìn)行拆解清洗，雖然費(fèi)用較高，但能更徹底地解決問(wèn)題。

總之，高速行駛在減少積碳方面有一定作用，但不能將其視為清除積碳的“萬(wàn)能鑰匙”。要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好狀態(tài)，需要我們從多方面入手，養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，定期檢查和保養(yǎng)車(chē)輛，必要時(shí)借助專(zhuān)業(yè)的清理手段，這樣才能讓愛(ài)車(chē)始終保持最佳性能，陪伴我們更長(zhǎng)遠(yuǎn)的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）