拉達(dá)尼瓦的百公里油耗約為12升。汽車(chē)油耗是個(gè)復(fù)雜的變量，它不單單取決于車(chē)輛本身，行駛路況與駕駛員的駕駛習(xí)慣同樣影響顯著。在擁堵路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)與頻繁的走走停停，都會(huì)增加燃油消耗；而急加速、急剎車(chē)這類(lèi)激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，也會(huì)使油耗上升。所以，拉達(dá)尼瓦的12升百公里油耗，也會(huì)因不同情況有所波動(dòng) 。

當(dāng)拉達(dá)尼瓦行駛在暢通無(wú)阻的高速公路上，以較為穩(wěn)定的速度巡航時(shí)，駕駛員保持勻速行駛，避免不必要的加減速，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在相對(duì)高效的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性得以提升，實(shí)際油耗可能會(huì)低于百公里12升。例如最初的尼瓦裝備1.6排量4缸汽油機(jī)，以90公里的時(shí)速巡航時(shí)，百公里油耗為8.25升 ，雖然車(chē)型可能不完全等同于現(xiàn)代的拉達(dá)尼瓦，但也能從側(cè)面反映出在良好工況下油耗降低的可能性。

然而，要是拉達(dá)尼瓦穿梭于擁堵的城市街道，走走停停成為常態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速工況，這無(wú)疑會(huì)白白消耗燃油。每一次的起步、剎車(chē)，車(chē)輛都需要重新消耗能量來(lái)改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如此一來(lái)，油耗就會(huì)大幅攀升，很可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)百公里12升。

至于駕駛習(xí)慣，若駕駛員是個(gè)急性子，頻繁地急加速急減速，汽車(chē)在這種情況下，需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的動(dòng)力來(lái)滿足急加速的需求，而急剎車(chē)時(shí)又浪費(fèi)了一部分能量，使得燃油無(wú)法充分有效利用，油耗自然居高不下。相反，溫和駕駛、提前預(yù)判路況，保持平穩(wěn)的車(chē)速，就能讓拉達(dá)尼瓦的油耗更接近甚至低于百公里12升的標(biāo)準(zhǔn)。

總之，拉達(dá)尼瓦百公里12升的油耗只是一個(gè)大致數(shù)值。不同的行駛路況和駕駛習(xí)慣，會(huì)讓其實(shí)際油耗在這個(gè)數(shù)值上下波動(dòng)。駕駛員若想讓拉達(dá)尼瓦保持較為理想的油耗，就需要在日常駕駛中注意選擇路況，并養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）