車(chē)上空調(diào)不制冷原因多樣，包括制冷劑不足、部件故障、散熱問(wèn)題、使用環(huán)境不佳等。當(dāng)制冷劑泄漏或缺失，就像人體缺少能量，空調(diào)無(wú)法全力制冷；壓縮機(jī)等關(guān)鍵部件損壞，如同機(jī)器的心臟出問(wèn)題，制冷自然受影響；冷凝器過(guò)臟、風(fēng)扇故障等導(dǎo)致散熱不良，會(huì)讓制冷效果大打折扣；而高溫環(huán)境等外部因素，也會(huì)增加空調(diào)制冷難度。

具體來(lái)說(shuō)，制冷劑方面，使用年限較長(zhǎng)的車(chē)輛，氟利昂會(huì)逐漸出現(xiàn)輕微泄漏，從而導(dǎo)致不足，此時(shí)出風(fēng)口就會(huì)吹熱風(fēng)。氟利昂是空調(diào)制冷的關(guān)鍵“能量源”，缺少它，制冷循環(huán)就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。解決辦法是前往正規(guī)維修點(diǎn)添加氟利昂，并仔細(xì)檢查是否存在嚴(yán)重泄漏之處。

部件故障也是常見(jiàn)原因。比如干燥罐中的干燥劑失效，當(dāng)干燥劑吸水飽和后，就無(wú)法再對(duì)制冷劑進(jìn)行干燥處理，進(jìn)而使得制冷效果大幅下降，此時(shí)就需要更換干燥劑。還有空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥損壞，不過(guò)相對(duì)而言，空調(diào)壓縮機(jī)損壞的概率不算大，但一旦出現(xiàn)問(wèn)題，制冷功能必然受到影響，這種情況往往需要專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行檢測(cè)和更換故障零件或調(diào)整壓力值。另外，傳動(dòng)皮帶松弛也不容忽視，它會(huì)導(dǎo)致皮帶打滑、加速磨損，無(wú)法有效地傳遞動(dòng)力，致使冷凝器的散熱功能不能正常工作，制冷效果也就不盡人意，所以要適時(shí)檢查傳動(dòng)帶的工作狀態(tài)。

散熱問(wèn)題同樣不可小覷?？照{(diào)冷凝器如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清洗，污垢過(guò)多就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)散熱不良，比如楊絮柳絮糊在上面，不僅可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，也會(huì)影響空調(diào)性能。清洗時(shí)可以先用吹槍吹，再用水槍洗。要是空調(diào)電子扇損壞后無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，那么散熱就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，進(jìn)而影響制冷，所以定期檢查并維護(hù)空調(diào)電子扇很有必要。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高時(shí)，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制壓縮機(jī)不工作，以此保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，這種情況下空調(diào)自然就不制冷了，因此也要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫情況。

在使用環(huán)境方面，炎熱的夏天，車(chē)外溫度很容易升到43度以上，汽車(chē)空調(diào)要將車(chē)內(nèi)的熱量傳遞到車(chē)外的難度增大，就像人在高溫環(huán)境下工作效率會(huì)降低一樣，此時(shí)空調(diào)的制冷效果也會(huì)受到影響。為了減輕這種情況，盡量減少在熱天進(jìn)行長(zhǎng)途跋涉。

總之，車(chē)上空調(diào)不制冷是多種因素綜合作用的結(jié)果。當(dāng)遇到空調(diào)不制冷的情況時(shí)，我們可以按照上述原因進(jìn)行初步排查，能自行解決的可以嘗試動(dòng)手，比如清潔出風(fēng)口、更換空調(diào)濾芯等。但如果問(wèn)題較為復(fù)雜，例如涉及到制冷劑泄漏、部件損壞等，為了確保維修質(zhì)量和安全，最好還是將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）