原地打方向會響，原因多樣。助力系統(tǒng)負荷增加、轉(zhuǎn)向球頭或拉桿磨損、懸掛系統(tǒng)零件問題、橡膠襯套干澀、輪胎與地面摩擦等，都可能引發(fā)不同聲響。比如助力系統(tǒng)負荷增加時，常傳出“嗡嗡”或“吱吱”聲；轉(zhuǎn)向球頭或拉桿磨損，會出現(xiàn)“咔咔”或“吱吱”聲。此外，像轉(zhuǎn)向燈回彈卡子、方向柱防塵套等部件問題，也可能造成異響。輕微異響或?qū)僬?，異常則需檢修 。

當懸掛系統(tǒng)零件出現(xiàn)松動或老化的情況時，往往會發(fā)出“咯噔”或“嘎吱”的聲音。要知道，懸掛系統(tǒng)在車輛行駛和轉(zhuǎn)向過程中起著至關(guān)重要的作用，其各個零件緊密協(xié)作，保障車輛的平穩(wěn)運行。然而，隨著車輛使用時間的增長以及行駛里程的增加，這些零件不可避免地會受到磨損、振動等影響，進而出現(xiàn)松動或老化現(xiàn)象。這種情況下，原地打方向時，懸掛系統(tǒng)各部件之間的相對位置發(fā)生變化，松動或老化的部位就會因相互摩擦、碰撞而產(chǎn)生異常聲響。

橡膠襯套干澀也是不可忽視的一個因素。橡膠襯套在汽車部件中起到緩沖和減震的作用，保證各部件之間的順暢運作。但如果橡膠襯套缺乏必要的潤滑，處于干澀狀態(tài)，當原地轉(zhuǎn)動方向盤時，與之相連的部件在相對運動過程中，就會因為摩擦力的增大而發(fā)出“嘎吱”聲。這就如同機器中缺乏潤滑油的零件，運轉(zhuǎn)起來會產(chǎn)生額外的噪音。

輪胎與地面的摩擦同樣會帶來響聲，我們通常能聽到“咯吱”或“吱呀”聲。輪胎作為車輛與地面直接接觸的部件，原地打方向時，輪胎與地面之間會產(chǎn)生較大的摩擦力。尤其是在一些特殊路面，比如粗糙的水泥地或者摩擦力較大的柏油路面，這種摩擦聲可能會更加明顯。另外，如果輪胎氣壓不足，會使輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力進一步增加，導(dǎo)致摩擦聲加劇。

除了上述常見原因外，還有一些較為細節(jié)的部位也可能導(dǎo)致原地打方向有異響。例如車內(nèi)轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子的聲音，只有在打轉(zhuǎn)向開關(guān)后才會出現(xiàn)，這屬于正?，F(xiàn)象。方向柱防塵套若缺少潤滑，會產(chǎn)生干摩擦聲，涂抹潤滑油便可解決；氣囊游絲干涉，打方向時聲音會從方向盤里發(fā)出，可通過拆下涂抹潤滑油或直接更換來處理；塑料件之間的摩擦，特別是在溫度變冷塑料變硬時，也可能產(chǎn)生摩擦聲；平衡桿發(fā)出異響，膠松動可加墊片，損壞則需更換；減震器的平面軸承發(fā)出異常噪音，可先涂抹黃油，若依舊有響聲則更換；轉(zhuǎn)向器失效，可能是齒輪間隙過大，需更換轉(zhuǎn)向器；助力帶松緊不當或老化，可調(diào)整皮帶松緊度或更換皮帶。

總之，原地打方向出現(xiàn)響聲的原因復(fù)雜多樣。了解這些常見因素，有助于我們在遇到問題時進行初步判斷。對于輕微的異響，若不影響正常駕駛，可暫時觀察；但如果聲音較大、頻繁出現(xiàn)或者伴隨著轉(zhuǎn)向不順暢等異常情況，一定要及時將車輛送到專業(yè)的維修機構(gòu)進行全面檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）