P檔和N檔都可以點(diǎn)火，但更建議用P檔點(diǎn)火。從原理上來說，P檔和N檔結(jié)構(gòu)相似，都能切斷變速箱輸入和輸出軸連接，點(diǎn)火時(shí)對車輛損害基本無差別。然而，從實(shí)際情況看，多數(shù)車型推薦P檔點(diǎn)火，不少車N檔無法啟動，且N檔為空檔，點(diǎn)火時(shí)易溜車，存在安全隱患。所以綜合考慮，P檔點(diǎn)火更為妥當(dāng) 。

我們先來深入了解一下P檔和N檔的結(jié)構(gòu)。P檔和N檔的結(jié)構(gòu)原理基本相同，只是P檔比N檔多了一套棘爪齒輪機(jī)構(gòu)。當(dāng)車輛掛入P檔或者N檔時(shí)，都會切斷變速箱輸入和輸出軸的連接，使得輸出軸不會旋轉(zhuǎn)。不過點(diǎn)火后，P檔末端的棘爪齒輪機(jī)構(gòu)會鎖住，而N檔則沒有這個(gè)機(jī)構(gòu)。這也就從本質(zhì)上說明了為什么在理論上它們點(diǎn)火時(shí)對車輛損害基本無差別。

有人認(rèn)為N檔起步能減小對變速箱的損害，他們的理由是P檔打火后擋位要從P檔到R擋再到N檔，多經(jīng)過R擋會加大變速箱磨損。但實(shí)際上從變速箱原理來看，P檔啟動后只要不在R檔停留就不會對變速箱造成危害。而且變速箱設(shè)計(jì)有延時(shí)系統(tǒng)，當(dāng)我們快速從P擋拉到D擋時(shí)，中間經(jīng)過的R擋和N擋不執(zhí)行，也就是說從P擋拉到D擋對變速箱并沒有影響。所以，那種擔(dān)心P檔啟動會傷害變速箱的觀點(diǎn)，其實(shí)是沒有太多實(shí)際依據(jù)的。

從安全性方面考慮，P檔點(diǎn)火的優(yōu)勢就更加明顯了。N檔是空擋狀態(tài)，如果在N檔點(diǎn)火，車輛很容易出現(xiàn)溜車的情況，這在一些有坡度的路面上是非常危險(xiǎn)的，可能會引發(fā)碰撞等事故。而P檔由于有棘爪齒輪機(jī)構(gòu)的鎖定，車輛會處于一個(gè)相對穩(wěn)定的狀態(tài)，大大降低了這種風(fēng)險(xiǎn)。并且，很多自動擋車型本身就不支持N檔打火，比如寶馬的很多車型都是直接P檔啟動，N檔無法打火。就算有些車輛N檔可以點(diǎn)火成功，但當(dāng)離合器或變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，N檔點(diǎn)火也會存在安全隱患。

此外，汽車使用說明書上，大部分車型也是推薦P檔點(diǎn)火的。這也從側(cè)面反映了P檔點(diǎn)火是經(jīng)過汽車制造商考量和認(rèn)可的常規(guī)操作方式。遵循廠家的建議，無疑能讓我們的車輛使用更加安全可靠。

綜上所述，雖然P檔和N檔在理論上都可以用于點(diǎn)火，對車輛本身的損害也相差不大，但結(jié)合實(shí)際情況，無論是從啟動的便捷性、安全性還是遵循車輛設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，P檔點(diǎn)火都是更加合適的選擇。它既省心又能在一定程度上保障我們的行車安全，讓我們的駕駛過程更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）