ESC系統(tǒng)即電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，全稱車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是一項能提升車輛行駛穩(wěn)定性與安全性的重要配置。它于1995年問世，基于防抱死控制系統(tǒng)開發(fā)而來。該系統(tǒng)通過多種傳感器收集數(shù)據(jù)，如轉(zhuǎn)向、輪速、側(cè)滑等傳感器，中央控制器據(jù)此精確調(diào)控車輪轉(zhuǎn)速和制動力，在車輛面臨側(cè)滑、失控風(fēng)險時及時介入，糾正行駛姿態(tài)，不同車企對其叫法各異 。

ESC系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向傳感器、輪速傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、中央控制器及執(zhí)行裝置等多個部分組成。這些部件各司其職，緊密協(xié)作。

轉(zhuǎn)向傳感器能夠精準(zhǔn)感知駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的角度和速度，為系統(tǒng)提供關(guān)于車輛行駛方向意圖的關(guān)鍵信息；輪速傳感器則時刻監(jiān)測著每個車輪的轉(zhuǎn)速，一旦發(fā)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常，便迅速將數(shù)據(jù)傳遞給中央控制器；側(cè)滑傳感器和橫向加速度傳感器則專注于監(jiān)測車輛是否發(fā)生側(cè)滑以及橫向加速度的變化情況，以便及時察覺車輛行駛狀態(tài)的不穩(wěn)定因素。

中央控制器如同整個系統(tǒng)的“大腦”，它接收來自各個傳感器的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行快速而精確的分析處理。當(dāng)判斷車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向、即將發(fā)生側(cè)滑甚至失控等危險情況時，中央控制器會立即發(fā)出指令，通過執(zhí)行裝置精確地控制每個車輪的制動力，或者調(diào)整發(fā)動機(jī)的輸出功率，從而糾正車輛的行駛軌跡，使其恢復(fù)到穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

例如，當(dāng)車輛在高速行駛中突然轉(zhuǎn)向，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況時，ESC系統(tǒng)會自動對內(nèi)側(cè)的后輪施加一定的制動力，使車輛產(chǎn)生一個向內(nèi)的轉(zhuǎn)彎力矩，幫助車輛按照駕駛員的意圖順利轉(zhuǎn)彎，避免沖出道路；而當(dāng)車輛在濕滑路面上急加速，導(dǎo)致驅(qū)動輪打滑，車輛出現(xiàn)側(cè)滑趨勢時，ESC系統(tǒng)會迅速降低發(fā)動機(jī)的輸出功率，并對打滑的車輪進(jìn)行制動，使車輛重新獲得穩(wěn)定的驅(qū)動力，保持直線行駛。

在日常駕駛中，ESC系統(tǒng)有著諸多重要作用。它大大提高了車輛在各種復(fù)雜路況下的行駛安全性，無論是在濕滑的雨天、積雪的路面，還是在緊急避讓、高速轉(zhuǎn)彎等極端駕駛情況下，都能有效地降低車輛失控和側(cè)翻的風(fēng)險。而且，ESC系統(tǒng)的工作是自動且無聲無息的，駕駛員通常不會察覺到它在背后默默發(fā)揮作用，只有在儀表盤上的ESC指示燈亮起時，才會知道系統(tǒng)正在介入工作。

不同的汽車廠商對ESC系統(tǒng)有著不同的命名方式。比如豐田將其稱為VSC，寶馬則叫做DSC ，雖然名稱不同，但它們的核心功能和作用都是相似的，都是為了提升車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

多數(shù)歐美國家早已強(qiáng)制要求汽車安裝ESC系統(tǒng)，這也充分證明了該系統(tǒng)在保障行車安全方面的重要性。截至2023年，中國也有9家自主汽車企業(yè)的12個品牌承諾自2018年起，新上市車型全系配備ESC系統(tǒng)。這意味著越來越多的消費(fèi)者能夠享受到這項先進(jìn)技術(shù)帶來的安全保障。

總之，ESC系統(tǒng)憑借其復(fù)雜而精密的工作原理，為我們的行車安全保駕護(hù)航。它就像一位默默守護(hù)的“隱形保鏢”，在關(guān)鍵時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用，讓我們的駕駛之路更加平穩(wěn)、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）