新奇駿并沒有改成鐵尾門，其尾門采用的是塑料材質(zhì)。這一選擇并非偶然，一方面，新奇駿配備了電動尾門，塑料材質(zhì)重量更輕，能讓電動尾門運行起來更輕松；另一方面，在設(shè)計與制造過程中，需要綜合考量多方面因素，塑料尾門或許在某些方面更契合新奇駿整體的設(shè)計理念與性能需求。如此設(shè)計，也讓新奇駿在保持特色的同時，為用戶帶來別樣體驗 。

與老奇駿的鐵尾門相比，新奇駿的塑料尾門展現(xiàn)出了不同的特性。塑料尾門在一定程度上有助于降低車身重量，對于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控靈活性有著積極意義。畢竟車輛重量的減輕，能讓發(fā)動機(jī)在運行時更為輕松，動力輸出和響應(yīng)也會更加敏捷。

而且，塑料材質(zhì)在應(yīng)對一些輕微碰撞或刮擦?xí)r，具有獨特的優(yōu)勢。它不會像鐵尾門那樣容易出現(xiàn)凹陷或生銹的問題，在日常使用中，能夠更好地保持尾門的外觀完整性，減少因小損傷而帶來的維修成本。

從制造工藝角度來看，東風(fēng)日產(chǎn)作為日產(chǎn)精湛工藝和先進(jìn)技術(shù)的傳承者，在新奇駿尾門材質(zhì)的選擇和應(yīng)用上必然經(jīng)過了反復(fù)的測試與驗證。塑料尾門與新奇駿整體車身結(jié)構(gòu)完美融合，無論是在安全性能還是整體品質(zhì)方面，都經(jīng)過了嚴(yán)格的把關(guān)，確保滿足車輛的各項標(biāo)準(zhǔn)和用戶的實際需求。

總之，新奇駿采用塑料尾門而非鐵尾門，是綜合多種因素考量的結(jié)果。這一設(shè)計不僅體現(xiàn)了汽車制造技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，更旨在為用戶提供一款在性能、實用性和體驗感上都更為出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）