英格尼斯是一款頗具特色的小型SUV，值得關(guān)注。它由鈴木引入國(guó)內(nèi)，尺寸小巧，更適合在城市穿梭，在日本和歐洲銷量可觀。其外觀設(shè)計(jì)精致，提升了辨識(shí)度；內(nèi)飾可愛(ài)，且空間舒適實(shí)用。動(dòng)力上，1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱配合默契，起步不肉，動(dòng)力輸出順暢。制動(dòng)穩(wěn)健，駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定且均衡。價(jià)格相對(duì)合理，很適合追求個(gè)性又預(yù)算有限的消費(fèi)者用于日常市區(qū)出行。

從外觀來(lái)看，英格尼斯的外部細(xì)節(jié)處理極為到位，盡顯進(jìn)口車的設(shè)計(jì)品質(zhì)。獨(dú)特的造型風(fēng)格，讓它在車流中能夠迅速吸引人們的目光，辨識(shí)度極高。每一處線條的勾勒、每一個(gè)曲面的過(guò)渡，都恰到好處，仿佛是一件精心雕琢的藝術(shù)品，既展現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感的氣息，又帶有一絲靈動(dòng)俏皮。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾雖然只有黑色可選，但其可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然能給人帶來(lái)不少驚喜。盡管車身小巧，但內(nèi)部空間的布局十分合理，無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，都不會(huì)讓你覺(jué)得局促。乘坐其中，并不會(huì)因?yàn)樗⌒蚐UV的定位而感到壓抑，反而能感受到一種別樣的溫馨與舒適。

在動(dòng)力性能方面，英格尼斯搭載的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在實(shí)際駕駛中，起步階段并沒(méi)有動(dòng)力不足的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合相當(dāng)出色。CVT變速箱的運(yùn)用，使得動(dòng)力輸出極為順暢，油門(mén)踏板的設(shè)定也十分合理，讓駕駛者能夠輕松掌控車速。在0-100km/h加速測(cè)試中，最終成績(jī)?yōu)?1.37秒，這個(gè)成績(jī)比部分1.6L車型還要優(yōu)秀，在城市道路中穿梭超車都不在話下。而且它工況油耗僅4.9，有著不錯(cuò)的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，在日常使用中能為車主節(jié)省不少開(kāi)支。

制動(dòng)方面，英格尼斯的制動(dòng)腳感偏軟，不過(guò)整體制動(dòng)表現(xiàn)穩(wěn)健，100-0km/h制動(dòng)測(cè)試的最佳成績(jī)?yōu)?1.31米，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻提供可靠的制動(dòng)效果，保障行車安全。

駕駛體驗(yàn)上，英格尼斯更是可圈可點(diǎn)。它延續(xù)了“城市玩具”的屬性，方向盤(pán)雖大，但駕駛起來(lái)十分平順。即使在高速行駛時(shí)，也能保持較好的穩(wěn)定性，底盤(pán)的設(shè)定和調(diào)校符合進(jìn)口車的身份，為駕駛者提供了良好的穩(wěn)定性與舒適性。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是遇到一些小顛簸，它都能輕松應(yīng)對(duì)，給車內(nèi)人員帶來(lái)平穩(wěn)的駕乘感受。

價(jià)格方面，以廣西南寧為例，裸車價(jià)12.6萬(wàn)，落地價(jià)15萬(wàn)多，這樣的價(jià)格在進(jìn)口車型中相對(duì)合理。對(duì)于那些想要擁有一款個(gè)性化座駕，同時(shí)預(yù)算又有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，英格尼斯無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，英格尼斯憑借其精致的外觀、實(shí)用的內(nèi)飾、出色的動(dòng)力和制動(dòng)性能，以及良好的駕駛體驗(yàn)和合理的價(jià)格，在小型SUV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。它能夠滿足消費(fèi)者日常市區(qū)出行的需求，同時(shí)又能讓車主展現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性魅力，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）