邁騰于 2019 年 5 月推出國(guó)六版本，2023 年 5 月也有最新版國(guó)六邁騰上市。在 2019 年 5 月，邁騰首次邁進(jìn)國(guó)六時(shí)代，不僅帶來了符合排放標(biāo)準(zhǔn)的新動(dòng)力，如 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7 速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出可觀且油耗經(jīng)濟(jì)。此后不斷發(fā)展，到 2023 年 5 月的新版，外觀有了新變化，申報(bào)不同風(fēng)格前格柵，細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)著邁騰國(guó)六版本持續(xù)升級(jí)的腳步。

2019年5月推出的國(guó)六版邁騰，在動(dòng)力系統(tǒng)上可圈可點(diǎn)。配備的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出不錯(cuò)的性能潛力，與7速雙離合變速箱默契配合，能夠輸出152馬力的動(dòng)力。這一動(dòng)力組合讓車輛從靜止加速到百公里時(shí)速只需8.6秒，這樣的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)出色，讓駕駛者在日常駕駛中能感受到輕快的起步與順暢的加速體驗(yàn)。而且，綜合油耗控制在5.5升左右，對(duì)于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，無疑是一大福音，在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，也降低了用車成本。

另外，尾標(biāo)為330TSI的新車為達(dá)成國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，換裝了低功率版的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這一改變進(jìn)一步豐富了邁騰國(guó)六版的動(dòng)力選擇，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和性能的多樣化需求。不同的動(dòng)力配置，為消費(fèi)者提供了更為個(gè)性化的購(gòu)車方案，無論是追求節(jié)能還是渴望更強(qiáng)動(dòng)力，都能在邁騰國(guó)六版車型中找到適合自己的那一款。

到了2023年5月，最新版國(guó)六邁騰在外觀設(shè)計(jì)上做出的調(diào)整令人眼前一亮。申報(bào)的不同風(fēng)格前格柵，為車輛增添了更多的時(shí)尚感與獨(dú)特性。這種細(xì)節(jié)上的改動(dòng)看似不大，卻能為整車帶來煥然一新的視覺效果，讓邁騰在眾多車型中更具辨識(shí)度。這種持續(xù)的升級(jí)和改進(jìn)，體現(xiàn)了一汽 - 大眾對(duì)于市場(chǎng)需求的敏銳洞察和對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的不懈追求。

總的來說，邁騰國(guó)六版本從2019年5月首次推出，到2023年5月的持續(xù)更新，不僅在動(dòng)力方面不斷優(yōu)化升級(jí)以滿足消費(fèi)者對(duì)性能和節(jié)能的需求，還在外觀設(shè)計(jì)上緊跟時(shí)尚潮流，注重細(xì)節(jié)提升。每一次的升級(jí)都代表著邁騰向著更優(yōu)質(zhì)、更符合市場(chǎng)需求的方向邁進(jìn)，為消費(fèi)者帶來了更多更好的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）