英朗配備了ECO模式。ECO模式是節(jié)能模式，其開關(guān)位于駕駛座左側(cè)底部。當(dāng)儀表盤上的ECO綠燈亮起，車輛便進(jìn)入該模式，能自動優(yōu)化動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，合理調(diào)控自動變速器擋位、發(fā)動機(jī)等。在市區(qū)擁堵路況開啟，可降低油耗、讓駕駛更舒適。不過在高速行駛或需要大扭矩輸出時(shí)，ECO模式會自動失效 。

英朗的ECO模式有著獨(dú)特的工作邏輯。它的英文全稱是Ecology、Conservation、Optimization，這三個單詞首字母的縮寫恰好詮釋了該模式的意義——生態(tài)、節(jié)能、優(yōu)化。當(dāng)開啟此模式后，行車電腦會對車輛進(jìn)行一系列智能調(diào)控。比如控制氣缸噴油量，精準(zhǔn)地將燃油噴射量調(diào)整到更合理的范圍，避免不必要的燃油浪費(fèi)；同時(shí)改變換擋邏輯，讓車輛的換擋時(shí)機(jī)更加符合節(jié)能需求，使得車輛在加速過程中更加平穩(wěn)順滑。

在實(shí)際駕駛場景中，不同路況下ECO模式有著不同的表現(xiàn)。在市區(qū)擁堵路況下，走走停停的交通狀況極易造成燃油的過度消耗，而此時(shí)開啟ECO模式就如同給車輛找到了一個節(jié)能小助手。它可以讓車輛在頻繁的起步、剎車過程中，保持相對較低的油耗，駕駛過程也因?yàn)槠淦椒€(wěn)的動力輸出和換擋邏輯，變得更加舒適，減少了因急加速、急剎車帶來的頓挫感。

然而，ECO模式并非在所有情況下都能完美發(fā)揮作用。當(dāng)汽車高速行駛，例如以100km/h的速度在高速公路上飛馳時(shí)，此時(shí)行車電腦需要優(yōu)先考慮車速的穩(wěn)定和車輛的動力供應(yīng)，以保證行車安全和駕駛的流暢性，ECO模式便會自動失效。同樣，在需要大扭矩輸出的場景下，如車輛爬坡時(shí)，發(fā)動機(jī)電腦會優(yōu)先保證動力的充足供應(yīng)，ECO模式也會自動退出，因?yàn)榇藭r(shí)車輛需要強(qiáng)大的動力來克服坡度帶來的阻力，節(jié)能就只能為動力讓步了。

另外，普通駕駛過程中，車主可以根據(jù)自己的需求自由調(diào)節(jié)ECO模式的開啟與關(guān)閉。在特殊情況下，比如需要快速超車、應(yīng)對緊急路況時(shí)，手動關(guān)閉ECO模式，能讓車輛瞬間恢復(fù)更強(qiáng)勁的動力響應(yīng)，確保駕駛的安全性和靈活性。

總的來說，英朗配備的ECO模式為車主提供了一種更加節(jié)能環(huán)保的駕駛選擇，尤其在市區(qū)日常通勤等場景中，能有效降低油耗、減少排放，提升駕駛的舒適性。雖然它在某些特定工況下會自動失效，但這種智能的調(diào)控也保證了車輛在不同駕駛需求下都能有合適的動力和性能表現(xiàn)，讓車主可以根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用，享受多樣化的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）