自動擋汽車常見的檔位有 P 擋（駐車擋）、R 擋（倒車擋）、N 擋（空擋）、D 擋（前進(jìn)擋）、S 擋（運(yùn)動模式擋）、L 擋（低速擋） 以及 M 擋（手動模式擋，手自一體車型特有）。P 擋用于停車熄火時鎖止車輛；R 擋實(shí)現(xiàn)倒車功能；N 擋在臨時停車不熄火時使用；D 擋是日常行駛的前進(jìn)擋；S 擋可帶來更強(qiáng)動力；L 擋適合上下陡坡；M 擋能讓駕駛者體驗(yàn)手動換擋樂趣。

P擋，即駐車擋，是停車熄火時的“守護(hù)者”。當(dāng)車輛掛入P擋，自動變速箱內(nèi)精妙的鎖止機(jī)構(gòu)便會悄然運(yùn)作，它緊緊鎖止變速箱齒輪，進(jìn)而間接鎖止車輪。如此一來，車輛就如同被施了定身咒，穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，有效防止溜車現(xiàn)象發(fā)生。無論是在自家小區(qū)的停車位，還是商場的停車場，只要停車熄火，P擋就是保障車輛安全停放的關(guān)鍵所在。

R擋，倒車擋，為車輛的后退之旅“保駕護(hù)航”。當(dāng)需要倒車時，務(wù)必確保車輛完全停穩(wěn)后，再輕輕掛入R擋。有些車型為了防止誤操作，還專門設(shè)置了鎖止按鈕，需按下按鈕才能順利切換到R擋。這個小小的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了對駕駛安全的細(xì)致考量，讓倒車操作更加穩(wěn)妥可靠。

N擋，空擋，在臨時停車不熄火的場景中“大顯身手”。比如在紅燈前短暫停留，或者路邊臨時停靠等人時，掛入N擋，變速箱與車輪的連接瞬間斷開，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動橋間的動力傳遞被巧妙中斷。不過要特別注意，下坡時切不可掛入N擋，因?yàn)檫@可能會對自動擋汽車造成損害，容易燒壞變速器，所以使用時一定要謹(jǐn)慎。

D擋，前進(jìn)擋，是日常駕駛中最常用的擋位。掛上D擋，汽車就如同被賦予了前行的動力，變速箱會在所有前進(jìn)擋中根據(jù)車速和油門踏板的深淺自動進(jìn)行智能切換。無論是在平坦的城市道路上穿梭，還是在高速公路上馳騁，D擋都能默默地提供穩(wěn)定而順暢的動力輸出，讓駕駛變得輕松自如。

S擋，運(yùn)動模式擋，如同汽車的“運(yùn)動健將”模式。一旦掛入S擋，汽車瞬間仿佛被注入了一股強(qiáng)大的能量，動力顯著增強(qiáng)，響應(yīng)速度大幅提升，加速更加迅猛。在需要快速超車或者體驗(yàn)激情駕駛時，S擋就能讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣的快感。然而，這種暢快的駕駛體驗(yàn)也伴隨著一定的代價，那就是油耗會有所升高。

L擋，低速擋，對于一些特殊路況有著獨(dú)特的“應(yīng)對之策”。大部分采用CVT變速箱的汽車配備有L擋，它特別適合在上、下陡坡時使用。當(dāng)車輛掛上L擋爬坡時，能夠增大輪上扭矩，為車輛提供更強(qiáng)勁的爬坡動力；而下坡時，L擋可以利用發(fā)動機(jī)制動減速，讓車輛更加安全平穩(wěn)地行駛在陡峭的坡路上。

M擋，手動模式擋，是手自一體車型獨(dú)有的“寶藏?fù)跷弧薄烊隡擋后，駕駛者就像是一位專業(yè)的賽車手，可以通過手動操作來享受換擋的樂趣。一般通過“+”來實(shí)現(xiàn)升檔，“-”來完成降檔。在激烈駕駛或者面對特殊情況時，M擋能讓駕駛者更加精準(zhǔn)地控制車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，充分發(fā)揮車輛的性能潛力。

自動擋汽車的這些檔位各有千秋，在不同的駕駛場景中發(fā)揮著不可或缺的作用。它們共同構(gòu)成了一個完善的駕駛操控體系，為駕駛者帶來便捷、安全且豐富多樣的駕駛體驗(yàn)。無論是日常出行還是應(yīng)對特殊路況，了解并合理運(yùn)用這些檔位，都能讓駕駛變得更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）