Mark X通常指的是豐田銳志REIZ，它是豐田旗下一款經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)型中型轎車(chē)。銳志在日本擁有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，自2005年引入中國(guó)后歷經(jīng)兩代車(chē)型，直至2017年9月停產(chǎn)。這款車(chē)動(dòng)力上配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)，改裝潛力大，經(jīng)典的“花生燈”設(shè)計(jì)也令人印象深刻。此外，它價(jià)格親民、保養(yǎng)成本低且皮實(shí)耐用，即便停產(chǎn)，在二手車(chē)市場(chǎng)仍熱度不減 。

銳志所搭載的 2.5 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為其提供了不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，在滿(mǎn)足日常駕駛需求的同時(shí)，還能為駕駛者帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。并且，后輪驅(qū)動(dòng)的布局讓銳志擁有了出色的操控性能，這在同級(jí)別車(chē)型中是較為少見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，也正是因?yàn)槿绱?，它在改裝市場(chǎng)大受歡迎，眾多車(chē)迷通過(guò)各種改裝方式，挖掘出銳志更多的潛力，讓其展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

不得不提的是銳志經(jīng)典的“花生燈”外觀(guān)設(shè)計(jì)，這一獨(dú)特的大燈造型極具辨識(shí)度，成為了銳志的標(biāo)志性特征之一，“花生眼銳志”也因此被國(guó)內(nèi)眾多車(chē)迷所銘記。

從整體車(chē)輛品質(zhì)來(lái)看，銳志表現(xiàn)出色。它價(jià)格相對(duì)較為便宜，對(duì)于預(yù)算有限但又渴望擁有一款性能不錯(cuò)車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，具有很大的吸引力。同時(shí)，較低的保養(yǎng)成本和皮實(shí)耐用的特性，也為車(chē)主后期的使用提供了便利，減少了使用過(guò)程中的后顧之憂(yōu)。

雖然銳志已經(jīng)停產(chǎn)，但在二手車(chē)市場(chǎng)上，依然存在不少品質(zhì)優(yōu)良的車(chē)型可供消費(fèi)者選擇。其良好的口碑和獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，使得它在二手車(chē)市場(chǎng)上依舊擁有較高的關(guān)注度和價(jià)值。

除了豐田銳志 REIZ 外，Mark X 有時(shí)也會(huì)指林肯 MARKX 概念車(chē)。它是林肯第一款采用電動(dòng)收放式玻璃硬頂?shù)膬砷T(mén)敞篷概念車(chē)，屬于林肯總統(tǒng)系列車(chē)款，是一款兩座敞篷豪華跑車(chē)。林肯 MARKX 概念車(chē)以福特雷鳥(niǎo)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)打造，設(shè)計(jì)意圖旨在展示林肯品牌潛能。

這款概念車(chē)外部有新的林肯格柵等特色設(shè)計(jì)，側(cè)面車(chē)身姿態(tài)簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，配備細(xì)長(zhǎng)帶轉(zhuǎn)向燈外后視鏡、電動(dòng)伸縮隱藏式門(mén)把手、19 英寸密輻電鍍輪圈等。其最大亮點(diǎn)是兩段式折疊硬頂，車(chē)頂部分還采用了全景天幕，僅需 30 秒就能收納車(chē)頂，并且不會(huì)影響到 420L 皮革襯里的寬敞后備廂。車(chē)內(nèi)采用了無(wú)框車(chē)門(mén)、刻字金屬迎賓踏板、標(biāo)志性雙分式座艙等設(shè)計(jì)，搭配四輻多功能方向盤(pán)、垂直布局中控臺(tái)、金屬表底機(jī)械儀表，內(nèi)飾不僅豪華，配置也十分豐富。動(dòng)力方面，它沿用福特雷鳥(niǎo) 3.9L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)（全鋁 DOHC），最大功率 209kW、最大扭矩 387N·m，匹配 5AT 變速箱和純后輪驅(qū)動(dòng)。

總之，Mark X 這一名稱(chēng)涉及到豐田銳志 REIZ 這款經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)型中型轎車(chē)以及林肯 MARKX 概念車(chē)這一獨(dú)特的敞篷豪華跑車(chē)。兩者雖來(lái)自不同品牌，定位和風(fēng)格也有所差異，但都憑借自身獨(dú)特的魅力，在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）