博越的保養(yǎng)周期不是固定不變的，通常首保在5000公里或三個(gè)月（以先到者為準(zhǔn)），之后每7500 - 10000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，但也需視實(shí)際情況而定 。不同的使用狀況和駕駛風(fēng)格會(huì)影響車(chē)輛的保養(yǎng)需求，若常在惡劣路況行駛或常負(fù)載重物，保養(yǎng)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。合理的保養(yǎng)周期能確保車(chē)輛始終保持良好狀態(tài)，車(chē)主可參考建議并結(jié)合實(shí)際，為愛(ài)車(chē)做好養(yǎng)護(hù)。

具體來(lái)說(shuō)，首保之后的定期保養(yǎng)十分關(guān)鍵。每7500 - 10000公里的保養(yǎng)間隔，是基于車(chē)輛正常使用、行駛環(huán)境相對(duì)良好的情況下制定的。在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，車(chē)輛的各個(gè)零部件處于正常的磨損和運(yùn)行狀態(tài)，按照這樣的周期進(jìn)行保養(yǎng)，可以及時(shí)更換損耗的部件，為車(chē)輛注入新的活力，維持其性能的穩(wěn)定。

比如，經(jīng)常穿梭在城市擁堵路段的博越，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這種工況下，機(jī)油更容易受到污染，零部件的磨損也會(huì)相對(duì)加劇。此時(shí)，如果依舊按照標(biāo)準(zhǔn)的較長(zhǎng)保養(yǎng)周期，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳增多，動(dòng)力性能下降，油耗增加等問(wèn)題。所以，對(duì)于這類(lèi)在城市擁堵路況下頻繁行駛的車(chē)輛，適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期至7500公里左右甚至更短，是很有必要的。

相反，要是博越主要行駛在路況良好、車(chē)流量小的高速公路上，車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)相對(duì)平穩(wěn)，各個(gè)部件的磨損相對(duì)較小。在這種情況下，將保養(yǎng)周期延長(zhǎng)至接近10000公里，也能夠保證車(chē)輛的正常使用。不過(guò)，即便行駛環(huán)境優(yōu)越，也不能無(wú)限期延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，因?yàn)闄C(jī)油等保養(yǎng)用品本身也有一定的保質(zhì)期，長(zhǎng)時(shí)間不更換同樣會(huì)影響車(chē)輛性能。

另外，除了常規(guī)的按照公里數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)，時(shí)間維度也是不容忽視的。有些車(chē)主的博越年行駛里程較少，可能幾個(gè)月都跑不到規(guī)定的保養(yǎng)公里數(shù)，但即便如此，半年左右也應(yīng)該進(jìn)行一次保養(yǎng)。因?yàn)闀r(shí)間久了，機(jī)油的各項(xiàng)性能指標(biāo)會(huì)逐漸下降，橡膠部件會(huì)老化，不及時(shí)保養(yǎng)同樣會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

總而言之，博越的保養(yǎng)周期雖然有大致的范圍，但并非絕對(duì)固定。車(chē)主需要時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛的使用情況，結(jié)合實(shí)際的行駛環(huán)境、公里數(shù)以及時(shí)間等多方面因素，靈活調(diào)整保養(yǎng)計(jì)劃。這樣才能讓博越始終保持最佳狀態(tài)，陪伴車(chē)主安全、舒適地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）