榮威ei6擁有經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式這三種駕駛模式。在經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛會(huì)降低電耗，讓加速踏板中前段動(dòng)力輸出變?nèi)?，后段才更積極提速，主打平穩(wěn)節(jié)能；標(biāo)準(zhǔn)模式下，提速比經(jīng)濟(jì)模式更積極，能耗指針勻速上升，平衡了動(dòng)力與能耗，帶來(lái)舒適駕駛體驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)模式則加速感強(qiáng)烈，能耗指針?lè)磻?yīng)明顯。不同模式各有特色，能滿(mǎn)足多樣駕駛需求。

具體來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)模式是榮威ei6為追求極致節(jié)能的駕駛者量身打造的。當(dāng)開(kāi)啟這一模式，車(chē)輛就像是一位沉穩(wěn)內(nèi)斂的紳士，一切行動(dòng)都以節(jié)省能源為首要目標(biāo)。在加速踏板中前段行程，動(dòng)力輸出被有意弱化，你會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛的反應(yīng)相對(duì)溫和，不會(huì)有那種一踩油門(mén)就往前沖的勁頭。即便將踏板踩至中段，加速感也不會(huì)特別明顯，仿佛車(chē)輛在輕聲提醒你，“慢慢來(lái)，節(jié)能才是關(guān)鍵”。然而，當(dāng)你需要在高速上超車(chē)或者進(jìn)行快速并線(xiàn)等操作，將踏板踩至后段時(shí)，車(chē)輛會(huì)一改之前的“溫吞”，積極地提速，展現(xiàn)出足夠的動(dòng)力來(lái)完成你的指令。這種設(shè)計(jì)讓駕駛過(guò)程變得格外平穩(wěn)，每一次的加速和減速都如同行云流水般自然，同時(shí)也能顯著減少電耗，為你節(jié)省不少出行成本。

標(biāo)準(zhǔn)模式則是一個(gè)兼顧了動(dòng)力與能耗的“多面手”。相較于經(jīng)濟(jì)模式，它賦予了車(chē)輛更多的活力。在這個(gè)模式下，當(dāng)你啟動(dòng)車(chē)輛，輕輕踩下加速踏板，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的反應(yīng)變得更加靈敏，提速更加積極，但又不會(huì)顯得過(guò)于激進(jìn)。即使車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)你將加速踏板踩至中段時(shí)，能耗表的指針不會(huì)一下子跳到很高的位置，而是勻速上升，這意味著車(chē)輛在保證動(dòng)力輸出滿(mǎn)足日常駕駛需求的同時(shí)，也有效地控制了能耗，為你帶來(lái)一種恰到好處的平衡感。在城市道路中走走停停，或者在高速公路上正常巡航時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)模式都能讓你感受到舒適、順暢的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是超車(chē)還是跟車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

而運(yùn)動(dòng)模式就像是車(chē)輛的“熱血時(shí)刻”。一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式，榮威ei6就像是從沉睡中蘇醒的猛獸，瞬間充滿(mǎn)了激情與活力。只要將油門(mén)踏板踩在起步階段，能耗指針就會(huì)迫不及待地向上擺動(dòng)，同時(shí)車(chē)輛會(huì)伴隨著明顯的加速，那種推背感會(huì)讓你熱血沸騰。這種強(qiáng)烈的加速感讓你在駕駛過(guò)程中充分感受到速度與激情的碰撞，仿佛每一次踩下油門(mén)都是對(duì)速度極限的挑戰(zhàn)。不過(guò)需要注意的是，運(yùn)動(dòng)模式雖然帶來(lái)了極致的駕駛樂(lè)趣，但由于能耗指針的快速上升，能耗也會(huì)相應(yīng)增加。而且，在駕駛過(guò)程中務(wù)必注意安全，特別是在高速行駛或者路況復(fù)雜的情況下，要謹(jǐn)慎使用運(yùn)動(dòng)模式。

總之，榮威ei6的這三種駕駛模式各具魅力，滿(mǎn)足了不同駕駛者在各種場(chǎng)景下的需求。無(wú)論是追求節(jié)能經(jīng)濟(jì)的日常通勤，還是渴望舒適平穩(wěn)的長(zhǎng)途旅行，亦或是想要體驗(yàn)激情澎湃的速度快感，榮威ei6都能通過(guò)不同模式為你帶來(lái)理想的駕駛感受，真正做到了“一車(chē)多用”，全方位提升你的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）