油環(huán)的主要作用是刮除氣缸壁多余機(jī)油、鋪涂均勻油膜，防止機(jī)油竄入氣缸燃燒并減少部件磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油會(huì)飛濺到氣缸壁，油環(huán)下行可刮去多余機(jī)油，避免其進(jìn)入燃燒室造成浪費(fèi)與積碳；上行則在缸壁形成油膜，降低活塞等部件間的摩擦損耗。此外，它還能防止?jié)櫥秃腿紵a(chǎn)物進(jìn)入活塞環(huán)槽，保持部件間清潔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行 。

具體而言，刮除氣缸壁多余機(jī)油這一作用至關(guān)重要。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，為了保證各個(gè)部件的順暢運(yùn)作，機(jī)油會(huì)被大量地噴射到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，其中氣缸壁就會(huì)有不少機(jī)油附著。若這些多余的機(jī)油不被及時(shí)清理，它們就會(huì)順著活塞運(yùn)動(dòng)的軌跡進(jìn)入燃燒室。一旦機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，就會(huì)出現(xiàn)我們常說(shuō)的“燒機(jī)油”現(xiàn)象，這不僅造成了機(jī)油的白白損耗，還會(huì)因?yàn)椴煌耆紵诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。油環(huán)就像一位盡職的清潔員，在活塞下行過(guò)程中，精準(zhǔn)地刮去氣缸壁上多余的機(jī)油，確保沒(méi)有過(guò)多機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

鋪涂均勻油膜也是油環(huán)的關(guān)鍵作用之一。在活塞上行時(shí)，油環(huán)會(huì)在氣缸壁上精心地涂布一層均勻的油膜。這層看似薄薄的油膜，卻有著不可忽視的作用。它就像是一層順滑的保護(hù)膜，讓活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的摩擦大幅減小。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，相互之間的摩擦力是巨大的，如果沒(méi)有良好的潤(rùn)滑，部件之間的磨損會(huì)非常嚴(yán)重，使用壽命也會(huì)大大縮短。而這層油膜的存在，讓各個(gè)部件能夠在相對(duì)順滑的環(huán)境中工作，減少了磨損，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，也延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部關(guān)鍵部件的使用壽命。

防止?jié)櫥秃腿紵a(chǎn)物進(jìn)入活塞環(huán)槽，這一功能同樣不可小覷。如果有過(guò)多的潤(rùn)滑油進(jìn)入活塞環(huán)槽，會(huì)使得活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封效果變差。密封不良會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，燃料燃燒不充分，從而增加燃料的消耗，同時(shí)排放也會(huì)相應(yīng)增加。而燃燒產(chǎn)物一旦進(jìn)入活塞環(huán)槽，會(huì)在活塞環(huán)與氣缸壁之間產(chǎn)生雜質(zhì)，加劇部件之間的摩擦和磨損。油環(huán)通過(guò)自身的特殊結(jié)構(gòu)和工作原理，有效地阻止了潤(rùn)滑油和燃燒產(chǎn)物進(jìn)入活塞環(huán)槽，維持了活塞環(huán)與氣缸壁之間的清潔，減少了摩擦和磨損，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)。

總之，油環(huán)雖小，卻在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行中發(fā)揮著不可或缺的作用。它通過(guò)刮油、布油以及阻止雜質(zhì)進(jìn)入等功能，全方位地呵護(hù)著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持良好的性能和高效的運(yùn)行狀態(tài)，為汽車的穩(wěn)定行駛提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）