化油器的混合比也叫空燃比，指的是空氣與燃料的比率。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，化油器產(chǎn)生負(fù)壓吸出燃油，從而形成可燃混合物，這個混合比例不是固定的，不同類型的化油器混合比有差異，比如汽車化油器精準(zhǔn)調(diào)節(jié)混合比通常為16.7比1 ，摩托車化油器混合比是1:25等?；旌媳葧苯佑绊懓l(fā)動機(jī)的燃燒效率與性能，合適的比例能讓發(fā)動機(jī)更好地運行 。

不同車輛類型的化油器混合比有著各自的特點。在汽車領(lǐng)域，廠家通常會在保養(yǎng)手冊中明確規(guī)定合適的混合比范圍，一般處于14:1到16:1之間，當(dāng)然也可通過汽車底部標(biāo)簽或者咨詢專業(yè)維修人員來了解。而對于摩托車而言，化油器混合比有著多種類型。富油混合比下，燃料比例高于空氣比例，這種情況適用于發(fā)動機(jī)冷啟動等場景，能讓發(fā)動機(jī)在較難啟動的狀態(tài)下順利點火；標(biāo)準(zhǔn)混合比時，燃料與空氣比例接近1:1，在正常溫度和負(fù)荷下，可提供最佳燃燒效率和動力輸出，讓摩托車平穩(wěn)行駛；貧油混合比中，空氣比例高于燃料比例，多在發(fā)動機(jī)高速、高負(fù)荷運行時發(fā)揮作用；極貧油混合比則擁有非常低的燃料比例，常用于比賽或高性能摩托車，以追求極致的性能表現(xiàn)。

兩沖化油器也有其獨特的混合比例，為1:50 。這是因為兩沖發(fā)動機(jī)需要在燃油中添加機(jī)油來實現(xiàn)潤滑和冷卻，所以每升燃油中要添加20毫升機(jī)油。混合比例的選擇不能一概而論，要充分考慮具體發(fā)動機(jī)型號以及使用環(huán)境等因素。如果混合比過高，可能會導(dǎo)致燃燒不完全，產(chǎn)生排放問題，不僅污染環(huán)境，還可能影響車輛的后續(xù)使用；而混合比過低，則可能造成潤滑不足，對發(fā)動機(jī)造成損壞，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的壽命和性能。

調(diào)整化油器混合比有著多種方式和要點。首先要確認(rèn)合適的混合比，如前文所述，通過各種途徑知曉車輛適用的比例。其次，空氣流量計對口部有無附著物需要進(jìn)行檢查，若有則清洗，出現(xiàn)故障就要及時更換；化油器中的噴嘴也會對混合比產(chǎn)生影響，當(dāng)化油器出現(xiàn)不正常工作的情況時，要著重檢查噴嘴是否存在故障。另外，還可以根據(jù)火花塞的顏色來調(diào)整混合比，若火花塞呈現(xiàn)白色，說明混合太稀，此時要降低油針以增加混合比；若火花塞為黑色，則表明混合氣太濃，應(yīng)上移油針來稀釋混合物。當(dāng)?shù)∷俨环€(wěn)定時，調(diào)整混合螺桿和空轉(zhuǎn)螺桿是個有效的辦法，不過要先熱車3 - 5分鐘后再操作，先轉(zhuǎn)動空轉(zhuǎn)螺桿，接著再調(diào)節(jié)混合螺桿，并仔細(xì)觀察怠速直至達(dá)到最高點。要是燃料消耗過高，調(diào)節(jié)節(jié)流閥油針會是一個不錯的選擇。

化油器混合比的調(diào)整步驟也有嚴(yán)格要求。要先關(guān)閉引擎并確?；推饕牙鋮s，保障操作安全；接著找到化油器混合比調(diào)整螺絲，其位置和命名因車而異，需要仔細(xì)查找；然后用合適工具擰松螺絲；再逐漸擰緊螺絲，每次約1/4圈至1/8圈，同時啟動引擎以低速度運行并密切觀察運行狀況；找到合適混合比后將螺絲擰緊到最終位置；最后重新啟動引擎并進(jìn)行測試行駛。整個調(diào)整過程需謹(jǐn)慎操作，避免過度調(diào)整，要是車主把握不準(zhǔn)，必要時尋求專業(yè)技師的幫助是明智之舉。

總之，化油器混合比是一個關(guān)乎發(fā)動機(jī)性能、車輛運行狀態(tài)以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的重要參數(shù)。了解不同類型車輛的化油器混合比特點，掌握正確的調(diào)整方法和要點，對于車主來說至關(guān)重要，能讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)，延長發(fā)動機(jī)使用壽命，同時也能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）