紅綠燈時(shí)是否掛 N 檔，需依據(jù)實(shí)際情況來(lái)定。若紅燈時(shí)間較短，比如在 30 秒以?xún)?nèi)，自動(dòng)擋車(chē)型可直接在 D 檔踩剎車(chē)，此時(shí)來(lái)回?fù)Q擋反而麻煩且會(huì)增加磨損；而當(dāng)紅燈時(shí)間超 30 秒，掛 N 檔并拉手剎更合適，能斷開(kāi)動(dòng)力傳遞、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、節(jié)省燃油。此外，有自動(dòng)駐車(chē)等功能的車(chē)型，操作又有不同?？傊?，合理選擇擋位，能讓駕駛更舒適、車(chē)輛更“健康” 。

對(duì)于擁有自動(dòng)駐車(chē)（Autohold）功能的車(chē)型而言，這無(wú)疑是一項(xiàng)極為貼心的設(shè)計(jì)。當(dāng)車(chē)輛配備了該功能，在等紅綠燈時(shí)，駕駛員無(wú)需手動(dòng)去掛N檔。只要踩住剎車(chē)使車(chē)輛停穩(wěn)后，按下自動(dòng)駐車(chē)按鍵，此時(shí)即便車(chē)輛處于D檔，也可以放心松開(kāi)剎車(chē)踏板。當(dāng)綠燈亮起時(shí)，只需輕踩油門(mén)，車(chē)輛就能自動(dòng)解除駐車(chē)狀態(tài)，平穩(wěn)起步。這一過(guò)程輕松便捷，既避免了頻繁換擋的麻煩，又能讓駕駛員在等待過(guò)程中更加放松。

而自動(dòng)啟停技術(shù)的出現(xiàn)，也在一定程度上改變了等紅綠燈時(shí)的擋位操作方式。有些車(chē)輛在掛空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)，踩下離合（手動(dòng)擋）或者剎車(chē)（自動(dòng)擋），發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)迅速啟動(dòng)。這種技術(shù)不僅能在長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)節(jié)省燃油，還減少了尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量。

手動(dòng)擋車(chē)型在等紅綠燈時(shí)，操作相對(duì)簡(jiǎn)單。通常將擋位推到空擋，拉起手剎，讓腳部得到休息是比較好的選擇。這樣既可以避免長(zhǎng)時(shí)間踩離合導(dǎo)致腳部疲勞，也能確保車(chē)輛在等待過(guò)程中處于穩(wěn)定狀態(tài)。

另外，從安全角度考慮，長(zhǎng)時(shí)間在D檔踩剎車(chē)等待紅燈，若司機(jī)分神松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛可能會(huì)向前移動(dòng)而發(fā)生追尾事故；若使用P檔，一旦遭遇后方車(chē)輛追尾，可能會(huì)對(duì)變速箱造成損壞，致使車(chē)輛受損更為嚴(yán)重。所以，短時(shí)間等紅燈時(shí)，若擔(dān)心分神，掛N檔會(huì)更安全；而長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)，掛N檔并拉手剎，既能保障安全，又不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害。

總之，在紅綠燈前選擇合適的擋位，需要綜合考量多種因素，包括紅燈時(shí)長(zhǎng)、車(chē)輛是否具備特定功能等。根據(jù)實(shí)際情況做出正確選擇，既能讓駕駛過(guò)程更加輕松舒適，又能保護(hù)車(chē)輛的性能，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，何樂(lè)而不為呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）