摩卡混動(dòng)車型因不同版本、駕駛工況等因素，油耗有所差異，綜合油耗大致在每百公里 0.45 升至 7.5 升左右。比如摩卡 PHEV 百公里綜合油耗低至 0.45 升，在特定測試條件下綜合油耗為 3.3L/100km 。而摩卡 DHT - PHEV 饋電油耗為 5.55L/100km ，跑 318 國道時(shí)油耗 4L 多?？梢?，其優(yōu)秀的混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合不同路況，帶來了多樣化但整體較為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn) 。

具體來說，摩卡混動(dòng)車型搭載的先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)對油耗控制起到了關(guān)鍵作用。以摩卡DHT - PHEV為例，它基于摩卡DHT車型打造，在混動(dòng)模式下優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng)，只有當(dāng)電量低至閾值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入。其配備的2擋DHT混動(dòng)系統(tǒng)十分精妙，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多地工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，這使得它的油耗相比同級(jí)別燃油車型更具優(yōu)勢，饋電油耗能控制在5.55L/100km ，在長途行駛?cè)缗?18國道這種復(fù)雜路況下，油耗也不過4L多。

而摩卡PHEV同樣亮點(diǎn)十足，被稱為魏牌的“混動(dòng)技術(shù)天花板”，百公里綜合油耗能低至0.45升。在氣溫2 - 17℃、瀝青混凝土路面等特定測試條件下，綜合油耗為3.3L/100km。這種優(yōu)秀的油耗成績得益于它合理的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及高效的能量回收機(jī)制等多種因素。

另外，車輛的油耗除了受車型本身的動(dòng)力系統(tǒng)影響外，駕駛習(xí)慣和行駛路況對其也有著不容忽視的作用。急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣會(huì)讓油耗升高；而平穩(wěn)駕駛、合理利用車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)等良好習(xí)慣，則有助于降低油耗。行駛路況方面，在擁堵的城市道路頻繁啟停，油耗通常會(huì)比在通暢的高速公路上要高。不過，摩卡混動(dòng)車型即使在不同路況下，依然能憑借其混動(dòng)優(yōu)勢，保持相對較好的油耗水平。

總之，摩卡混動(dòng)車型憑借先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)、合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在不同的測試和實(shí)際使用場景中都展現(xiàn)出了出色的油耗經(jīng)濟(jì)性。無論你是城市通勤還是長途旅行，它都能在滿足出行需求的同時(shí)，幫你節(jié)省燃油成本，是一款在油耗方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)的混動(dòng)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）