停車時(shí)先掛P檔還是先拉手剎，其實(shí)取決于具體停車環(huán)境和個(gè)人操作習(xí)慣。在平緩地面上，兩種方式差別不大；但在坡道上，建議先拉手剎。因?yàn)槭謩x能直接鎖定車輪，防止車輛滑動(dòng)，若先掛P檔，在不平路面或斜坡上，變速箱內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)可能受力，長此以往或有損傷。無論哪種方式，都要確保車輛完全停穩(wěn)再操作。

從汽車的工作原理來看，手剎通過機(jī)械或電子裝置直接作用于車輪，讓車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)從而固定車輛；而P檔則是通過變速箱內(nèi)部的棘輪和齒輪機(jī)制，鎖住輸出軸來實(shí)現(xiàn)車輛的駐車狀態(tài)。這就意味著，手剎是對(duì)外在車輪進(jìn)行制動(dòng)，P檔是對(duì)汽車內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行鎖止 。

在日常停車場景中，平緩路面上車輛不會(huì)因?yàn)榈孛嫫露犬a(chǎn)生下滑力，先掛P檔再拉手剎，或者先拉手剎再掛P檔，對(duì)于車輛的停放安全性以及部件損耗影響都微乎其微。此時(shí)，完全可以按照個(gè)人長期養(yǎng)成的操作習(xí)慣來選擇。

然而，在坡道停車時(shí)情況就有所不同。如果先掛P檔，車輛的固定主要依靠變速箱內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)，一旦這個(gè)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，車輛就有滑動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。而且在坡道上，車輛本身就受到重力影響，先掛P檔會(huì)使變速箱承受較大的壓力，頻繁如此操作，確實(shí)可能對(duì)變速箱造成一定程度的損傷。先拉手剎，讓車輪被直接制動(dòng)，能有效緩解車輛在坡道上的下滑趨勢，之后再掛P檔，此時(shí)P檔的鎖止機(jī)構(gòu)承受的壓力會(huì)小很多，就如同多了一層保險(xiǎn)，為車輛的穩(wěn)定停放增加了一份保障。

此外，還需注意一些細(xì)節(jié)。無論何時(shí)停車，都要確保車輛完全停穩(wěn)之后再進(jìn)行掛P檔和拉手剎的操作。如果車輛還未完全靜止就匆忙掛入P檔，變速箱內(nèi)部的齒輪會(huì)受到異常沖擊，長期這樣操作會(huì)導(dǎo)致變速箱齒輪磨損加劇，影響變速箱的使用壽命。

總之，停車時(shí)先掛P檔還是先拉手剎并非絕對(duì)的固定順序。在不同的停車環(huán)境下，我們要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇操作順序，這樣既能保證車輛的停放安全，又能在一定程度上延長汽車部件的使用壽命，讓我們的愛車始終處于良好的狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）