修好的車是否有影響得分情況來看。如果車輛只是遭遇輕微碰撞，且在修理時采用正確工藝并使用正廠零配件，那么車輛的性能和安全性能基本能與之前保持一致，幾乎不會有影響。但要是碰撞較為嚴(yán)重，修理過程中又沒能徹底解決問題，或者使用了非正廠配件，那車輛后續(xù)可能會出現(xiàn)異響、操控性降低、安全配置故障等狀況。所以，修好的車有無影響取決于碰撞程度、修理工藝與配件質(zhì)量 。

當(dāng)車輛只是受到輕微碰撞時，其受損范圍往往較小，通常局限于車身表面的覆蓋件，如保險杠、翼子板等。在這種情況下，維修主要是對這些受損部件進(jìn)行更換或修復(fù)，只要維修人員嚴(yán)格按照正確的工藝操作，使用質(zhì)量可靠的正廠零配件，就能夠?qū)④囕v恢復(fù)到接近原廠的狀態(tài)。從性能方面來說，車輛的動力輸出、懸掛系統(tǒng)的調(diào)校以及制動性能等關(guān)鍵指標(biāo)都不會受到明顯影響；在安全性能上，車輛的安全氣囊、防撞鋼梁等安全配置依然能夠正常發(fā)揮作用，保障駕乘人員的安全。因此，輕微碰撞修好后的車輛，在正常使用中幾乎感受不到與事故前有什么差異。

然而，若是車輛遭遇較為嚴(yán)重的碰撞，情況就復(fù)雜得多了。嚴(yán)重的碰撞可能會導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度件受損，這些部件就像是車輛的骨骼，支撐著整個車身結(jié)構(gòu)。一旦它們受到損傷，即便經(jīng)過修復(fù)，也很難完全恢復(fù)到初始的強(qiáng)度和狀態(tài)。車身內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也可能發(fā)生變形，這就需要更換大量的配件來調(diào)整和修復(fù)。在這個過程中，如果維修工藝不過關(guān)，沒有精準(zhǔn)地校準(zhǔn)車身結(jié)構(gòu)，那么車輛的操控性必然會受到影響，駕駛者可能會感覺到車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)等問題。而且，由于車身結(jié)構(gòu)的改變，車輛的安全性能也會隨之下降，安全氣囊等關(guān)鍵安全配置在關(guān)鍵時刻可能無法正常觸發(fā)或發(fā)揮應(yīng)有的作用。另外，發(fā)動機(jī)等重要部件在嚴(yán)重碰撞中也可能受到波及，即便經(jīng)過維修，日后也可能出現(xiàn)噪音增大等問題，影響駕駛體驗。

此外，配件質(zhì)量在車輛維修中扮演著舉足輕重的角色。正廠配件無論是在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還是與車輛的匹配度上，都經(jīng)過了嚴(yán)格的檢測和驗證，能夠最大程度地保證車輛維修后的性能和安全性。而非正廠配件，質(zhì)量參差不齊，可能在材質(zhì)、尺寸等方面存在偏差，這不僅會影響車輛的正常使用，還可能埋下安全隱患。比如，使用質(zhì)量不佳的剎車片，可能會導(dǎo)致制動距離變長，嚴(yán)重威脅行車安全。

綜上所述，修好的車是否有影響并非一概而論。輕微碰撞且維修得當(dāng)?shù)能囕v可以基本不受影響地繼續(xù)服役，而嚴(yán)重碰撞的車輛則面臨諸多潛在問題，并且配件質(zhì)量也直接關(guān)系到車輛維修后的整體狀況。所以，在車輛發(fā)生事故后，為了盡量減少維修對車輛的影響，選擇正規(guī)的維修廠和優(yōu)質(zhì)的配件至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）