柴油車冒黑煙通常是因?yàn)槿加腿紵怀浞?。柴油車的燃油若質(zhì)量欠佳，雜質(zhì)和水分過多，就會(huì)影響燃燒效率；空氣濾清器堵塞、渦輪增壓器問題等導(dǎo)致進(jìn)氣不足，也會(huì)讓柴油無法與充足氧氣混合燃燒；此外，噴油嘴故障使燃油噴射不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)、磨損等，都可能致使柴油燃燒不徹底，最終冒黑煙。這是多種因素共同作用的結(jié)果 。

具體來說，燃油質(zhì)量是一個(gè)關(guān)鍵因素。如果添加的柴油質(zhì)量低，其中含有的雜質(zhì)和水分較多，這些雜質(zhì)和水分會(huì)干擾柴油正常的燃燒過程，導(dǎo)致柴油不能充分燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生黑煙排出。而且，劣質(zhì)柴油還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件造成損害，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和使用壽命。

進(jìn)氣方面的問題也不容忽視。當(dāng)空氣濾清器濾芯積塵過多時(shí)，會(huì)增加進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足。就如同人呼吸不暢一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有足夠的新鮮空氣，柴油自然無法充分燃燒。此外，消聲器銹蝕、積炭或油污，也會(huì)影響排氣的順暢性，間接導(dǎo)致進(jìn)氣不足，最終造成燃燒不充分而冒黑煙。另外，進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減??；配氣機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確等，都會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)新鮮空氣不足，影響柴油的燃燒效果。

柴油霧化不良同樣會(huì)引發(fā)冒黑煙現(xiàn)象。噴油器壓力調(diào)整過低、噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡、噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚、噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油等情況，都會(huì)讓柴油不能以良好的狀態(tài)霧化。柴油霧化不好，就難以與空氣充分混合，在燃燒時(shí)就容易出現(xiàn)燃燒不充分的情況，從而冒出黑煙。

供油系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致柴油車冒黑煙。例如，供油時(shí)間過遲，會(huì)使柴油在氣缸內(nèi)的燃燒時(shí)間縮短，無法充分燃燒；噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，或者噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多，過多的柴油無法在有限的時(shí)間和空間內(nèi)完全燃燒，就會(huì)形成黑煙排出。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身的一些狀況也可能是冒黑煙的原因。像缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；氣門間隙過小，熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降等，這些都會(huì)導(dǎo)致氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降，影響柴油的燃燒條件，進(jìn)而造成燃燒不充分冒黑煙。

總之，柴油車冒黑煙是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及燃油、進(jìn)氣、霧化、供油以及發(fā)動(dòng)機(jī)本身等多個(gè)方面。車主在日常使用中，要注意對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，關(guān)注燃油質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問題，這樣才能保持柴油車的良好性能，減少黑煙排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）