車輛預防傷害措施需多方面著手。管理層面，嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，如鐵路施工要按流程提報計劃、簽訂協(xié)議等；操作規(guī)范上，嚴禁酒駕、無證駕駛，控制行駛速度；日常維護方面，定期檢測車輛、進行點檢和全面維護。不同場景下還各有針對性舉措，像施工現(xiàn)場車輛進出要有專人指揮。只有從這些方面全面落實措施，才能最大程度降低車輛傷害風險 。

從管理層面來看，嚴格的制度與規(guī)范是預防車輛傷害的基石。以鐵路施工為例，嚴格執(zhí)行鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定至關(guān)重要。項目部需依據(jù)工程特點，參照各類安全法規(guī)、條例、規(guī)范和標準，精心編制施工方案與專項安全技術(shù)措施，并上報上級主管部門審批。未經(jīng)審批的方案絕不能用于施工，更不能超計劃施工。同時，安全技術(shù)措施必須向施工人員進行詳細交底，雙方簽字確認，確保每一位施工人員都清楚了解安全要點。此外，有關(guān)封鎖停點的施工項目，要提前15天向所在路局主管部門提報施工計劃，未經(jīng)批準堅決不能施工，而且在施工前一天要向所屬調(diào)度匯報當天施工影響范圍。在其他領(lǐng)域，如企業(yè)內(nèi)部，對于車輛相關(guān)的管理制度也需不斷完善和嚴格執(zhí)行，明確各部門與人員的職責，確保管理無死角。

操作規(guī)范是預防車輛傷害的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，酒駕、毒駕、帶病駕駛等行為是絕對的禁區(qū)，作業(yè)人員必須嚴格自律，并主動向班組長報告自身身體狀況。無證駕駛更是嚴重的違規(guī)行為，相關(guān)部門應定期審核駕駛員資質(zhì)，確保每一位上路的駕駛員都具備相應的能力和資格。對于車輛行駛速度，也要進行合理控制。在不同的環(huán)境中，速度限制有所不同，例如車間內(nèi)駕駛叉車速度應控制在5km/h以下，室外則控制在10km/h以下，同時可通過調(diào)整叉車油門進行限速或安裝叉車限速報警器等設(shè)備來輔助管控。在一般道路行駛中，也應遵循相應的限速規(guī)定，如有人看管路口機動車時速不超15km/h等。駕駛員在行駛過程中還要避免分心操作，集中精力關(guān)注路況，保障行車安全。

日常維護是車輛安全運行的重要保障。每年定期進行車輛檢測（外檢），能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛潛在的問題，確保車輛的各項性能指標處于良好狀態(tài)。指定責任人對車輛進行日常點檢，如檢查叉車的機油液位等項目，并做好5S清理工作，同時認真記錄，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況。機修人員每四個月進行一次全面的車輛維護，并詳細記錄維護情況，從車輛的機械部件到電氣系統(tǒng)，都要進行細致的檢查與保養(yǎng)，讓車輛時刻保持最佳運行狀態(tài)。

在不同的特定場景下，針對性的預防措施也必不可少。在施工現(xiàn)場，車輛進出、掉頭、倒車以及在狹窄場地行駛時，必須有專人指揮，這樣可以有效避免因視線盲區(qū)等問題導致的碰撞事故。在電氣化區(qū)段作業(yè)時，如果距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米范圍內(nèi)作業(yè)，必須辦理停電手續(xù)，安設(shè)可靠的接地線，并在接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場監(jiān)護的情況下方可開始工作。而在營業(yè)線路上施工，要在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護員，施工人員聽到防護信號后要及時做好應對準備。

總之，車輛預防傷害是一個系統(tǒng)工程，涵蓋管理、操作、維護以及不同場景下的應對等多個方面。只有每一個環(huán)節(jié)都嚴格落實相應的措施，每一個相關(guān)人員都切實履行自己的職責，我們才能真正筑起一道堅固的防線，將車輛傷害的風險降到最低，保障人員生命安全和生產(chǎn)生活的正常秩序 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）