輪胎起皮的原因多種多樣，涵蓋輪胎自身狀況、使用與保養(yǎng)以及行駛環(huán)境等多個(gè)方面。輪胎老化時(shí)，材料彈性降低會(huì)出現(xiàn)表面裂紋和起皮；過(guò)度磨損，無(wú)論是磨損不均還是過(guò)度，都可能致使橡膠層剝落。充氣壓力不當(dāng)，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生不良影響。惡劣的行駛環(huán)境、制造缺陷，還有選配和安裝不合理等，也都可能成為輪胎起皮的誘因。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎老化這一因素。輪胎如同有生命的物體，隨著時(shí)間的流逝會(huì)逐漸衰老。一般來(lái)說(shuō)，輪胎的使用壽命在5到6年左右。在這漫長(zhǎng)的時(shí)光里，輪胎不斷經(jīng)受著自然環(huán)境的洗禮，紫外線的照射、溫度的起伏變化，都會(huì)讓輪胎內(nèi)部的材料慢慢發(fā)生變化。就像我們的皮膚隨著年齡增長(zhǎng)會(huì)失去彈性一樣，輪胎的材料也會(huì)逐漸失去彈性，進(jìn)而在表面出現(xiàn)裂紋，甚至起皮。這時(shí)候的輪胎，性能已經(jīng)大不如前，安全隱患也隨之增加。

過(guò)度磨損同樣不可小覷。在日常駕駛過(guò)程中，如果車輛的四輪定位不準(zhǔn)確，或者輪胎的氣壓不一致，就很容易導(dǎo)致輪胎磨損不均勻。想象一下，輪胎的某個(gè)部位總是承受著比其他部位更大的壓力，久而久之，這個(gè)部位就會(huì)磨損得更快，出現(xiàn)局部磨損嚴(yán)重的情況。而當(dāng)輪胎的整體磨損過(guò)度時(shí)，橡膠層就會(huì)逐漸變薄，最終可能剝落、起皮。例如，經(jīng)常在城市道路頻繁啟停，或者頻繁急剎車、急加速，都會(huì)加劇輪胎的磨損。

不當(dāng)?shù)某錃鈮毫?duì)輪胎的傷害也不容小視。輪胎氣壓過(guò)高，就像一個(gè)被吹得鼓鼓的氣球，輪胎與地面的接觸面積會(huì)變小，輪胎中央部分承受的壓力過(guò)大，磨損加劇，久而久之容易起皮。而輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎就像泄了氣的皮球，變得軟綿綿的。此時(shí)，輪胎的變形會(huì)增大，胎側(cè)受到的應(yīng)力增加，不僅會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇，還可能引起輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，進(jìn)而出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。

惡劣的行駛環(huán)境也是輪胎起皮的“幫兇”。如果你經(jīng)常行駛在碎石路、坑洼路等路況較差的道路上，輪胎就會(huì)不斷受到尖銳石子的撞擊和摩擦，以及坑洼的擠壓，這無(wú)疑會(huì)加速輪胎的磨損。此外，如果輪胎接觸到一些化學(xué)物質(zhì)，比如油污、酸堿溶液等，這些化學(xué)物質(zhì)會(huì)腐蝕輪胎的橡膠，破壞輪胎的結(jié)構(gòu)，使得輪胎更容易起皮。

制造缺陷也是輪胎起皮的潛在原因之一。在輪胎的生產(chǎn)過(guò)程中，如果橡膠混合不均勻，或者硫化不足，都會(huì)影響輪胎的質(zhì)量。橡膠混合不均，意味著輪胎各個(gè)部分的性能不一致，在使用過(guò)程中就容易出現(xiàn)局部問(wèn)題，導(dǎo)致起皮。硫化不足則會(huì)使輪胎的強(qiáng)度不夠，無(wú)法承受正常的使用壓力，從而引發(fā)起皮現(xiàn)象。

另外，輪胎選配和安裝不合理也可能引發(fā)起皮問(wèn)題。如果輪胎的類型、花紋、尺寸、負(fù)載能力等選擇不當(dāng)，或者安裝過(guò)程中出現(xiàn)偏差，都會(huì)影響輪胎的穩(wěn)定性和使用壽命，增加起皮的風(fēng)險(xiǎn)。比如，將不適合車輛的輪胎安裝上去，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎在行駛過(guò)程中受力不均，從而加速磨損和起皮。

總之，輪胎起皮是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸幼⒁廨喬サ谋ｐB(yǎng)和維護(hù)，定期檢查輪胎的狀態(tài)，包括氣壓、磨損情況以及是否有裂紋和起皮等問(wèn)題。這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的隱患，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）