汽車機(jī)油增多主要是汽油、水等進(jìn)入機(jī)油以及一些發(fā)動(dòng)機(jī)自身問題等多種因素導(dǎo)致的。一方面，像缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，因噴射過量汽油且部分未充分霧化，燃燒不完全的汽油會(huì)流入曲軸箱與機(jī)油混合；另一方面，若氣缸密封性能差，行駛中水蒸氣或汽油等混合氣體可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)稀釋機(jī)油。此外，氣溫、發(fā)動(dòng)機(jī)組件狀況等也會(huì)影響機(jī)油量。

先來說說汽油進(jìn)入機(jī)油導(dǎo)致機(jī)油增多的具體緣由。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，為了制造濃混合氣，會(huì)噴射過量汽油。這些汽油以極高的壓力噴射到氣缸中，一部分汽油噴射到汽缸壁上，由于未能充分霧化，無法完全參與燃燒。在活塞環(huán)的刮磨作用下，這些燃燒不完全的汽油就與汽缸壁上的機(jī)油膜混合，進(jìn)而液化汽油進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合，隨著時(shí)間的推移逐漸積累，造成機(jī)油增加。

而對于一些車輛來說，當(dāng)遇到顛簸路況時(shí)，若氣缸密封性能不佳，水蒸氣或汽油等混合氣體就有可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。這些混合氣體進(jìn)入后會(huì)稀釋機(jī)油，使得機(jī)油的量增加。這種情況就需要定期檢查氣缸密封性，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)修復(fù)或更換損壞部件，防止機(jī)油被持續(xù)稀釋。

再談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)組件問題對機(jī)油量的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)組件出現(xiàn)狀況，例如氣缸壓力不足、噴油嘴不良等，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油增多。氣缸壓力不足可能影響燃油的正常燃燒，使得部分燃油無法充分燃燒就流到油底殼；噴油嘴不良則可能導(dǎo)致噴油不均勻，部分汽油不能很好地參與燃燒過程，同樣流入油底殼與機(jī)油混合，從而引起機(jī)油增多。

氣溫也是一個(gè)不可忽視的因素。在寒冷天氣下，汽車啟動(dòng)后，機(jī)油溫度較低，混入機(jī)油的汽油無法完全揮發(fā)。這時(shí)候如果車輛長時(shí)間行駛，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸變熱，汽油才會(huì)逐漸揮發(fā)，機(jī)油液位才可能恢復(fù)正常。這就是為什么在低溫環(huán)境下，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多的假象。

此外，還有一些容易被忽略的因素。比如機(jī)油的種類和品質(zhì)，如果使用低品質(zhì)機(jī)油，在高溫下容易氧化產(chǎn)生油泥，不同種類機(jī)油對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也不同，不合適的機(jī)油可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工況，間接導(dǎo)致機(jī)油增多。保養(yǎng)和清潔不到位，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有灰塵或雜物，也可能干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響機(jī)油的狀態(tài)。而頻繁急加速和急剎車這種不良駕駛習(xí)慣，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力變化，同樣可能引發(fā)機(jī)油增多的問題。

汽車機(jī)油增多是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。汽油、水的滲入，發(fā)動(dòng)機(jī)組件問題，氣溫變化，機(jī)油品質(zhì)以及保養(yǎng)駕駛習(xí)慣等，都可能影響到機(jī)油的量。車主們要多關(guān)注車輛的狀況，定期檢查和保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能更好地保障車輛的正常運(yùn)行，減少機(jī)油增多等問題的出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）