輪胎發(fā)出噪音，主要源于其與路面、空氣的相互作用以及自身變形。具體來說，胎冠表面胎塊與地面撞擊、花紋溝槽內空氣被擠壓、輪胎內部空腔共鳴等都會產生噪音；輪胎夾雜異物、磨損或扎破等情況，也會讓噪音出現；此外，車速、路面狀況等也會對輪胎噪音有影響。輪胎噪音成因多樣，了解后能更好應對。

首先，胎冠表面的胎塊與地面撞擊是產生噪音的一個重要原因。輪胎的胎面材質以及花紋設計各不相同，當汽車行駛在道路上時，胎塊不斷與地面接觸又分離，這種撞擊就會發(fā)出聲音。尤其是在水泥路面上，這種撞擊聲會顯得更為明顯。不同的花紋設計，其胎塊的排列和形狀有差異，與地面撞擊的頻率和力度也不一樣，從而產生不同程度的噪音。

其次，輪胎花紋溝槽與路面接觸時，空隙中的空氣被擠壓，會產生氣泵聲。在高速行駛且路面狀況良好的情況下，這種聲音會比較突出。隨著車輪的滾動，花紋溝槽里的空氣不斷被壓縮和釋放，就像氣泵工作一樣發(fā)出聲響。而且，花紋溝槽的深度、寬度以及形狀等因素，都會影響空氣被擠壓的程度，進而影響氣泵聲的大小。

輪胎內部空腔在行駛時引發(fā)的共鳴聲也不容忽視。當輪胎充氣后，內部形成一個空腔，在車輛行駛過程中，這個空腔會隨著輪胎的振動等產生共鳴。特別是在粗糙路面上，輪胎受到的震動更為頻繁和強烈，這種共鳴聲也就更加突出。

輪胎花紋溝槽中夾雜異物也是噪音的一個來源。在日常行駛中，輪胎難免會夾雜一些石子、雜物等。車輛行駛時，這些異物可能會飛出并撞擊到襯板，從而發(fā)出聲音。此外，如果輪胎被扎破或者卡進了較大的石頭，在汽車轉彎時，也會出現異常的響聲。

除了以上這些輪胎自身的因素外，外界條件對輪胎噪音也有很大影響。比如汽車行駛速度加快時，輪胎與地面的摩擦頻率和力度都會增加，產生的噪音也就更大。同時，行駛在顛簸、粗糙的路面上，輪胎受到的沖擊力更大，噪音也會相應增大。

總之，輪胎發(fā)出噪音是多種因素共同作用的結果。從輪胎自身的結構、材質、花紋設計，到是否夾雜異物、出現損傷，再到外界的車速、路面狀況等，都在影響著輪胎噪音的大小。了解這些原因后，我們就可以有針對性地采取措施，比如及時清理輪胎花紋溝槽中的異物、根據輪胎磨損情況更換靜音效果好的新輪胎、合理控制車速等，從而降低輪胎噪音，提升我們的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）