輪胎側(cè)面有小口，需根據(jù)損傷程度區(qū)別處理。若小口未傷到簾子布且切口不大，只是表層橡膠受損，可繼續(xù)使用但要常查看；若未造成結(jié)構(gòu)性破壞，可找補胎店補上并做動平衡，裝在后輪或當(dāng)備胎；若傷口觸及簾子線或接觸面破損超過4mm，那就必須趕緊換輪胎?？傊喬?cè)面關(guān)乎行車安全，不同損傷程度有不同對策，謹慎處理才能保障出行無憂 。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面有小口，第一步要做的就是仔細評估損傷的程度。這就如同醫(yī)生給病人診斷一樣，精準判斷是后續(xù)正確處理的關(guān)鍵。若通過肉眼觀察，發(fā)現(xiàn)輪胎破口沒有露出白線，或者經(jīng)過加氣壓檢測（將輪胎標準氣壓加高1 - 2公斤，行駛一段距離使胎溫升高，觀察破口有無變化或鼓包，若沒有異常，再將胎壓調(diào)整至正常），確定沒有傷及簾子線，并且口子深度沒有超過4毫米，長度也未超過2厘米時，說明損傷相對較輕 。

在這種情況下，如果僅僅是表層橡膠受到了損傷，輪胎的結(jié)構(gòu)完整性并未受到實質(zhì)性破壞，那么從理論上來說，輪胎是可以繼續(xù)使用的。不過，千萬不能掉以輕心，需養(yǎng)成經(jīng)常查看傷口和簾線情況的習(xí)慣。要知道，輪胎在日常行駛中會不斷地受到各種力的作用，即使是看似微小的損傷，也可能在持續(xù)的摩擦、擠壓下逐漸擴大。

倘若損傷程度稍微嚴重一些，雖然沒有造成輪胎的結(jié)構(gòu)性破壞，但口子也不容忽視時，我們可以將車開到專業(yè)的補胎店。補胎師傅會熟練地補上缺口，然后重新為輪胎做動平衡。這動平衡可是相當(dāng)重要的，它能確保輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時保持穩(wěn)定，避免因重量分布不均而產(chǎn)生抖動，影響行車的舒適性和安全性。修補完成后，出于安全考慮，建議將這個輪胎安裝在后輪使用，或者直接當(dāng)作備胎備用。

然而，如果輪胎側(cè)面的小口已經(jīng)觸及到了簾子線，或者接觸面破損超過了4毫米，那就絕對不能再心存僥幸了，必須毫不猶豫地趕緊更換輪胎。簾子線如同輪胎的“骨架”，一旦受損，輪胎的強度和穩(wěn)定性就會大打折扣，繼續(xù)使用的話，在高速行駛或者遇到顛簸路面時，爆胎的風(fēng)險會急劇增加，嚴重威脅到車內(nèi)人員的生命安全。

另外，市面上還有一些其他的修補方法，比如硫化火補加工修復(fù)，這種方法相對比較專業(yè)，對于一些特定損傷情況有較好的修復(fù)效果。但無論采用哪種方法，即使修補成功，也都要定期檢查修補部位。在修補后的24小時內(nèi)，盡量避免高速行駛，讓輪胎有一個適應(yīng)的過程。

總之，輪胎側(cè)面出現(xiàn)小口雖然看似不起眼，但背后卻隱藏著諸多安全隱患。我們要像呵護自己的健康一樣對待輪胎的狀況，根據(jù)不同的損傷程度采取恰當(dāng)?shù)奶幚泶胧?，如此才能在每一次的出行中，都能享受到安全、平穩(wěn)的駕駛體驗，讓我們的旅途更加安心、順遂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）